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加载减速过程中，哪个参数不是用来判断是否存在人为换挡的?

A、发动机转速

B、滚筒转速

C、驾驶员操作记录

D、两者转速的比值

答案：C

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挂车应在侧面设置车身反光标识。

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加载减速法检测如果排气中CO2的实测浓度低于2.0%,检测程序应中止，混合动力电动汽车除外。

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驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性，不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。

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滚筒反力式制动检验台检验时，车辆要先测取各轴重量，应依次逐轴停放在轴(轮)重仪上，按规定必须停放(),方可采集数据。

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在台试检验在用汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的()。

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检验检测机构的场所符合开展检验检测相应标准要求。

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机动车排放检验机构是指依照《中华人民共和国大气污染防治法》的规定，按照国家标准和国务院生态环境主管部门制定的规范或者地方的有关规定，对()开

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6.5.3.1注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，客车、危险货物运输车辆及2018年1月1日起出厂的旅居车应按照GB7258等相关标准的规定配备灭火器。

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在进行双怠速法排放测试时，为什么需要使用Y型取样管的对称双探头?

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检验柴油车时，不属于必须检查的污染物控制装置是?

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加载减速过程中，哪个参数不是用来判断是否存在人为换挡的?

A、发动机转速

B、滚筒转速

C、驾驶员操作记录

D、两者转速的比值

答案：C

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挂车应在侧面设置车身反光标识。

解析：GB7258-20178.4.2所有货车(半挂牵引车、多用途货车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车(旅居挂车除外)应在侧面设置车身反光标识。

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加载减速法检测如果排气中CO2的实测浓度低于2.0%,检测程序应中止，混合动力电动汽车除外。

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驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性，不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。

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滚筒反力式制动检验台检验时，车辆要先测取各轴重量，应依次逐轴停放在轴(轮)重仪上，按规定必须停放(),方可采集数据。

A. 2s

B. 3s

C. 不少于3s

D. 不少于5s

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在台试检验在用汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的()。

A. 10%

B. 24%

C. 5%

D. 20%

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检验检测机构的场所符合开展检验检测相应标准要求。

解析：相应标准或者技术规范

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机动车排放检验机构是指依照《中华人民共和国大气污染防治法》的规定，按照国家标准和国务院生态环境主管部门制定的规范或者地方的有关规定，对()开

A. 上道路行驶的机动车

B. 机动车

C. 工程机械

D. 非道路机械

解析：补充技术要求第二条

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6.5.3.1注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，客车、危险货物运输车辆及2018年1月1日起出厂的旅居车应按照GB7258等相关标准的规定配备灭火器。

解析：GB38900-20206.5.3.1注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，客车、危险货物运输车辆及2018年1月1日起出厂的旅居车应按照GB7258等相关标准的规定配备灭火器

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在进行双怠速法排放测试时，为什么需要使用Y型取样管的对称双探头?

A. 提高测量的准确性

B. 便于同时测量两种气体

C. 对独立工作的双排气管车辆进行同时取样

D. 减少取样时间

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检验柴油车时，不属于必须检查的污染物控制装置是?

A. SCR型号

B. ECU型号

C. 碳罐型号

D. DOC型号

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