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在自由加速法和加载减速法中，不透光烟度计的“零点和满量程检查”在何时进行?

A、检测过程中随时进行

B、每次检测前

C、每周至少一次

D、每180天一次

答案：B

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前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量值大于5m/km,则应判该车不合格。

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轴行车制动性能检验不合格时，车辆维修调试后复检该轴轴制动率与轴制动不平衡率，并重新评价整车制动率。

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当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时，应能通过视觉或声觉信号报警。

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在特殊情况下，对于放电后仍然无法正常启动发动机的混合动力电动汽车，可以在保障安全和不损坏车辆的前提下，采用发动机维修模式强制启动后进行排气污染物检测。

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送检车辆中组成汽车列车的牵引车的准牵引总质量应大于或等于挂车总质量。

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用滚筒反力式制动台检验时，起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，制动踏板逐渐慢踩到底。

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轻型汽车指整备质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

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检测汽油车发动机的尾气排放时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30秒内的最小值作为最终测量结果。

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稳态工况法检测时，当环境温度超过()℃,应使用冷却风扇

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在用的()应使用外廓尺寸自动测量仪检验。

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在自由加速法和加载减速法中，不透光烟度计的“零点和满量程检查”在何时进行?

A、检测过程中随时进行

B、每次检测前

C、每周至少一次

D、每180天一次

答案：B

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前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量值大于5m/km,则应判该车不合格。

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轴行车制动性能检验不合格时，车辆维修调试后复检该轴轴制动率与轴制动不平衡率，并重新评价整车制动率。

解析：GB38900-2020D.4制动性能复检项目为上次检验不合格项目，但对于行车制动检验项目中，出现某一轴制动性能不合格的，只复检该轴制动性能；出现整车制动性能不合格的，复检整车制动性能。

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当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时，应能通过视觉或声觉信号报警。

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在特殊情况下，对于放电后仍然无法正常启动发动机的混合动力电动汽车，可以在保障安全和不损坏车辆的前提下，采用发动机维修模式强制启动后进行排气污染物检测。

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送检车辆中组成汽车列车的牵引车的准牵引总质量应大于或等于挂车总质量。

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用滚筒反力式制动台检验时，起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，制动踏板逐渐慢踩到底。

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轻型汽车指整备质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

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检测汽油车发动机的尾气排放时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30秒内的最小值作为最终测量结果。

解析：平均值

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稳态工况法检测时，当环境温度超过()℃,应使用冷却风扇

A. 22

B. 42

C. 45

D. 无限制

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在用的()应使用外廓尺寸自动测量仪检验。

A. 大中型客车

B. 重中型货车

C. 专项作业车

D. 挂车

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