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双怠速法测试，过量空气系数取值应为()

A、高怠速最大值

B、高怠速平均值

C、怠速最大值

D、全过程平均值

答案：B

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排放检验结果的修约应当按生态环境部门的要求执行。

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通过举升台体对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100mm或轴荷达到11500kg时停止举升。

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对于厢式货车，驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)。

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加载减速工况法检测时如果最大力或功率超过了测功机的检测能力，软件将如何显示?

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紧急切断装置检查是对客车安全装置检查的要求。

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汽车(无驾驶室的三轮汽车除外)应配备三角警告牌和灭火器。

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机动车检验机构应当建立记录管理程序，防止未经授权的侵入或修改。

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()无需转向轮横向侧滑量检验

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液压制动车辆空载状态，在反力滚筒式制动检验台检验时，制动踏板力对于乘用车应不大于400N,其他机动车应不大于()。

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总质量17500kg的三轴货车，如用具有举升功能的反力滚筒式制动试验台测试时应加载测试()的轴制动率和轴制动不平衡率。

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双怠速法测试，过量空气系数取值应为()

A、高怠速最大值

B、高怠速平均值

C、怠速最大值

D、全过程平均值

答案：B

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排放检验结果的修约应当按生态环境部门的要求执行。

解析：补充技术要求第三十条

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通过举升台体对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100mm或轴荷达到11500kg时停止举升。

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对于厢式货车，驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)。

解析：GB7258-201711.5.8对于厢式货车和封闭式货车，驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)

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加载减速工况法检测时如果最大力或功率超过了测功机的检测能力，软件将如何显示?

A. “检测成功”

B. “继续检测

C. “检测暂停：要求的吸收功率/力超过了测功机的检测能力”

D. “检测失败：技术故障”

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紧急切断装置检查是对客车安全装置检查的要求。

解析：GB38900-20206.5.15

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汽车(无驾驶室的三轮汽车除外)应配备三角警告牌和灭火器。

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机动车检验机构应当建立记录管理程序，防止未经授权的侵入或修改。

解析：补充技术要求第三十一

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()无需转向轮横向侧滑量检验

A. 客车

B. 静态轴荷大于或等于11500kg的汽车

C. 独立悬架的汽车

D. 乘用车

解析：GB38900-20P⁰6.8.5前轴采用非独立悬架的汽车(包括采用双转向轴的汽车，但不包括静态轴荷大于或等于11500kg、不适用于仪器设备检验的汽车),转向轮横向侧滑量值应小于或等王

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液压制动车辆空载状态，在反力滚筒式制动检验台检验时，制动踏板力对于乘用车应不大于400N,其他机动车应不大于()。

A. 400N

B. 450N

C. 500N

D. 550N

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总质量17500kg的三轴货车，如用具有举升功能的反力滚筒式制动试验台测试时应加载测试()的轴制动率和轴制动不平衡率。

A. 第1轴

B. 第2轴

C. 第3轴

D. 所有轴

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