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某营运客车在进行技术等级评定时，在测得的后轴制动率为58%时，其后轴的空载制动不平衡率为()时，该项且为一级。

A、18.6%

B、7.5%

C、25.8%

D、32%

答案：B

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加载减速法检测在结束了功率扫描并确定了真实的VelMaxHP后，控制系统应立即改变PAU负载，并控制转鼓速度回到真实的VelMaxHP值的80%,以进行加载减速检测。

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对小(微)型载客汽车、总质量小于或等于3500kg的其他汽车(三轮汽车除外),测得各车轮的轮荷应为动态轮荷。

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电喷是目前汽车普遍采用的燃油提供方式。电喷分为()

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加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定3s,光吸收系数k和NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取10s内的算术平均值。

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冷却风机与车辆的距离为()左右为宜。

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下列说法正确的是：()。

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GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》规定注册登记安全检验时送检机动车货车货厢(自卸车、装载质量1000kg以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少100m的安全架。

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漏油检查：机动车连续行驶距离不小于()Km,停车()min后观察，不应有滴漏现象。

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所有前照灯的()都不得眩目。

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技术负责人、授权签字人仅负责安全技术检验或者排放检验时，其至少应满足职责范围内的能力要求。

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某营运客车在进行技术等级评定时，在测得的后轴制动率为58%时，其后轴的空载制动不平衡率为()时，该项且为一级。

A、18.6%

B、7.5%

C、25.8%

D、32%

答案：B

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加载减速法检测在结束了功率扫描并确定了真实的VelMaxHP后，控制系统应立即改变PAU负载，并控制转鼓速度回到真实的VelMaxHP值的80%,以进行加载减速检测。

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对小(微)型载客汽车、总质量小于或等于3500kg的其他汽车(三轮汽车除外),测得各车轮的轮荷应为动态轮荷。

解析：GB38900-2020D.1.4b)测得各车轮的轮荷[对小(微)型载客汽车、总质量小于或等于3500kg的其他汽车(三轮汽车除外)应为动态轮荷

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电喷是目前汽车普遍采用的燃油提供方式。电喷分为()

A. 电喷开环

B. 化油器

C. 涡轮增压

D. 电喷闭环

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加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定3s,光吸收系数k和NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取10s内的算术平均值。

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冷却风机与车辆的距离为()左右为宜。

A. 3m

B. 2m

C. 1m

D. 6m

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下列说法正确的是：()。

A. 车架不应有裂纹及变形、锈蚀

B. 前、后桥不应有裂纹、变形

C. 传动轴不得变形或缺损

D. 车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不

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GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》规定注册登记安全检验时送检机动车货车货厢(自卸车、装载质量1000kg以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少100m的安全架。

解析：70mm

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漏油检查：机动车连续行驶距离不小于()Km,停车()min后观察，不应有滴漏现象。

A. 10;5

B. 15;10

C. 5;10

D. 5;5

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所有前照灯的()都不得眩目。

A. 远光

B. 近光

C. 双光束近光

D. 单光束远光

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技术负责人、授权签字人仅负责安全技术检验或者排放检验时，其至少应满足职责范围内的能力要求。

解析：补充技术要求第十条

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