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查验某在用旅游客车，行驶证核载人数30人，乘客门附近也标明30座，上车后实查座位分布如下：29个乘客座，1个驾驶员座，过道1个折叠座，请问：该车实查核定载人数应算多少?合格吗?()

A、29人，合格

B、30人，合格

C、31人，合格

D、31人，不合格

答案：D

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采用双怠速法对道路车辆进行监督抽测时，可采用本标准规定限值的1.1倍进行判定。

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2018年1月1日起出厂的所有货车都应配备板式隔离装置。

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根据GB18285-2018和GB3847-2018的规定，N₁类车指最大设计总质量小于3500kg的载货汽车。

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加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定3s,光吸收系数k和NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取10s内的算术平均值。

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在用机动车安全检验时，货车、挂车的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不

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加载减速工况法中所需最小轮边功率是如何计算的?

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对测功机力传感器的检查应覆盖到测功机满量程的多少以上?

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在空载状态下，对于后下部防护的状态不能调整的车辆，车辆的后下部防护整个宽度上的下边缘离地高度应不大于：

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驻车制动使用电子控制装置车辆应开展驻车制动检验。

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自由加速法检测前目测检查车辆排气系统相关部件的目的是什么?

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查验某在用旅游客车，行驶证核载人数30人，乘客门附近也标明30座，上车后实查座位分布如下：29个乘客座，1个驾驶员座，过道1个折叠座，请问：该车实查核定载人数应算多少?合格吗?()

A、29人，合格

B、30人，合格

C、31人，合格

D、31人，不合格

答案：D

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加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定3s,光吸收系数k和NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取10s内的算术平均值。

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在用机动车安全检验时，货车、挂车的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不

A. ±50mm

B. ±60mm

C. ±70mm

D. ±100mm

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加载减速工况法中所需最小轮边功率是如何计算的?

A. 发动机额定功率×(100%-功率损失百分比)

B. 发动机额定功率×功率损失百分比

C. 发动机额定功率/(100%-功率损失百分

D. 发动机额定功率/功率损失百分比

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对测功机力传感器的检查应覆盖到测功机满量程的多少以上?

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

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在空载状态下，对于后下部防护的状态不能调整的车辆，车辆的后下部防护整个宽度上的下边缘离地高度应不大于：

A. 450mm

B. 550mm

C. 650mm

D. 750mm

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驻车制动使用电子控制装置车辆应开展驻车制动检验。

解析：GB38900-20206.8.3.1台试检验汽车驻车制动性能时(驻车制动使用电子控制装置的除外),半挂牵引车单车测试时驻车制动率应大于或等于15%

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自由加速法检测前目测检查车辆排气系统相关部件的目的是什么?

A. 检查是否正常

B. 检查是否有泄漏

C. 检查是否损坏

D. 以上都是

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