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注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，三轴及三轴以上的货车、总质量()项的并装双轴或并装三轴挂车，对部分轴(最后一轴及货车第一轴除外)还应测试加载制动率和加载制动不平衡率。采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平街率

A、大于或等于3500kg

B、大于或等于4500kg

C、大于3500kg

D、大于12000kg

答案：C

解析：GB38900-2020表1

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GB38900-2020规定在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的重中型货车的空车质量误差要求是：不超过(

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路试车道纵向坡度不大于()

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车辆外观检验记录表中的所有检查项目，即使是不适用的项目，也必须填写“√”或“×”。

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柴油车在发动机怠速下，需迅速而不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速(超额定转速),可立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。

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对于(),驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)。

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三轴货车仪器设备检验时，应进行下列项目检验()。

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测量制动时为了获得足够的附着力，允许在机动车上增加足够的附加质量或施加相当于附加质量的作用力，以增加用于计算的轴

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在进行加载减速检测前，无需对发动机进行预热。

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装有电动门窗的机动车，其控制装置应确保车窗玻璃在上升过程中能在任意位置可靠停住或遇障碍可自动下降。

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对于混合动力电动汽车，在外观检验记录表中必须记录电池容量信息。

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发动机理论知识题库

注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，三轴及三轴以上的货车、总质量()项的并装双轴或并装三轴挂车，对部分轴(最后一轴及货车第一轴除外)还应测试加载制动率和加载制动不平衡率。采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平街率

A、大于或等于3500kg

B、大于或等于4500kg

C、大于3500kg

D、大于12000kg

答案：C

解析：GB38900-2020表1

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车辆外观检验记录表中的所有检查项目，即使是不适用的项目，也必须填写“√”或“×”。

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对于(),驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)。

A. 封闭式货车

B. 仓栅式货车

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解析：GB7258-201711.5.8对于厢式货车和封闭式货车，驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)

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三轴货车仪器设备检验时，应进行下列项目检验()。

A. 空载制动率

B. 空载制动不平衡率

C. 加载轴制动率

D. 加载轴制动不平衡率

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测量制动时为了获得足够的附着力，允许在机动车上增加足够的附加质量或施加相当于附加质量的作用力，以增加用于计算的轴

解析：GB38900-2020D1.6a)

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在进行加载减速检测前，无需对发动机进行预热。

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装有电动门窗的机动车，其控制装置应确保车窗玻璃在上升过程中能在任意位置可靠停住或遇障碍可自动下降。

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对于混合动力电动汽车，在外观检验记录表中必须记录电池容量信息。

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