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采用()的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

A、钢板弹簧

B、总质量为整备质量1.2倍以下

C、承载式车身

D、非承载式车身

答案：B

解析：GB38900-20204表1b采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡

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柴油车排放污染物最新检测依据的标准代号GB3847-2018,名称是《柴油车污染物排放限值及测量方法》。

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根据GB18285-2018标准规定，当系统的计算机时钟被调校时，系统允许进入稳态加载测试程序。

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组成汽车列车的牵引车的准牵引总质量应大于或等于挂车总质量，组成乘用车列车的乘用车在设计和制造上应具有牵引功能。

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根据GB18285-2018中对于排气分析仪的要求，排气分析仪应能够自动进行和完成泄漏检查，气体泄漏检查时间不应超过()。

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检验员驾驶车辆通过侧滑检验台时，不得转动方向盘、停车或制

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车长大于6m的客车燃料箱距客车前端面不应小于600mm,距客车后端面不应小于300mm。不允许用户加装燃料箱。

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以下哪项是OBD检查的目的?

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应安装行驶记录装置。

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对于外廓尺寸自动测量结果不符合要求的车辆，在用机动车安全检验时重中型货车、重中型挂车的测量值在标准值()以内的，按人工检验方法测量，并以人工复测数据为准

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双怠速法排放测试时，哪些因素可能会影响取样气体的代表

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)

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发动机理论知识题库

采用()的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

A、钢板弹簧

B、总质量为整备质量1.2倍以下

C、承载式车身

D、非承载式车身

答案：B

解析：GB38900-20204表1b采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡

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组成汽车列车的牵引车的准牵引总质量应大于或等于挂车总质量，组成乘用车列车的乘用车在设计和制造上应具有牵引功能。

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根据GB18285-2018中对于排气分析仪的要求，排气分析仪应能够自动进行和完成泄漏检查，气体泄漏检查时间不应超过()。

A. 1min

B. 3min

C. 4min

D. 5min

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检验员驾驶车辆通过侧滑检验台时，不得转动方向盘、停车或制

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车长大于6m的客车燃料箱距客车前端面不应小于600mm,距客车后端面不应小于300mm。不允许用户加装燃料箱。

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以下哪项是OBD检查的目的?

A. 提升车辆加速性能

B. 监控车辆排放性能

C. 优化车辆悬挂系统

D. 美化车辆外观

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应安装行驶记录装置。

A. 公路客车

B. 旅游客车

C. 半挂牵引车

D. 总质量不小于12000kg的货车

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A. ±2%

B. ±4%

C. ±100mm

D. ±200mm

解析：GB38900-2020B.4.2.2对于测量结果不符合要求的车辆，注册登记安全检验时汽车(三轮汽车除外)、挂车的测量值在标准值士2%或±100mm以内，或者在用机动车安全检验时重中型货车、重中型挂车的测量值在标准值±4%或士200mm以内的，按人工检验方法测量，并以人工复测新捉

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双怠速法排放测试时，哪些因素可能会影响取样气体的代表

A. 取样探头的位置

B. 取样气体的流量

C. 取样气体的温度

D. 取样气体的湿度

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