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在用机动车安全检验时，()的后轴钢板弹簧片数应与机动车登记信息一致，且不应有明显增宽、增厚情形。

A、客车

B、挂车

C、货车

D、自卸车

答案：B

解析：GB38900-20206.3.5.2在用机动车安全检验时，货车(三轮汽车除外)、挂车、专项作业车的后轴钢板弹簧片数应与机动车登记信息一致，且不应有明显增

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机动车燃料箱的通气口和加油口不允许设置在有乘员的车厢内。

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加载减速法规定，每条检测线至少应设置三个岗位，分别是(),各岗位人员均应随时注意受检车辆在检测过程中是否出现异常情况。

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乘客门和应急出口的应急控制器(包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具)应在其附近标有(),字体高度不低于10mm。

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根据GB18285-2018标准规定，检测系统的软件测试过程中可以修改检测结果。

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机动车设置的喇叭应能发声；教练车(含三轮汽车)还应设置辅助喇叭开关，其工作应可靠

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采用双怠速法检测机动车排放性能时，插入探头的时间应包含在所维持的15s高怠速内。

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根据GB3847-2018的规定，排放检测第二部分是检查检测系统和车辆状况是否适合进行检测。

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原始的观察结果、数据应在产生时予以记录。不允许补记、追记、重抄。

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非营运小型、微型载客汽车注册登记检验时，安全装置检查的项目有安全带、()

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规定技术指标的标准均为强制性标准，规定检验方法的标准均为推荐性标准

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在用机动车安全检验时，()的后轴钢板弹簧片数应与机动车登记信息一致，且不应有明显增宽、增厚情形。

A、客车

B、挂车

C、货车

D、自卸车

答案：B

解析：GB38900-20206.3.5.2在用机动车安全检验时，货车(三轮汽车除外)、挂车、专项作业车的后轴钢板弹簧片数应与机动车登记信息一致，且不应有明显增

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机动车燃料箱的通气口和加油口不允许设置在有乘员的车厢内。

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加载减速法规定，每条检测线至少应设置三个岗位，分别是(),各岗位人员均应随时注意受检车辆在检测过程中是否出现异常情况。

A. 计算机操作岗位

B. 受检车辆驾驶员岗位

C. 辅助检查岗位

D. 设备自检岗位

点击查看答案

乘客门和应急出口的应急控制器(包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具)应在其附近标有(),字体高度不低于10mm。

A. 安全警告标志

B. 清晰的符号或字样，并注明其操作方法

C. 防火警告标志

D. 专用工具的使用说明

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根据GB18285-2018标准规定，检测系统的软件测试过程中可以修改检测结果。

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机动车设置的喇叭应能发声；教练车(含三轮汽车)还应设置辅助喇叭开关，其工作应可靠

点击查看答案

采用双怠速法检测机动车排放性能时，插入探头的时间应包含在所维持的15s高怠速内。

点击查看答案

根据GB3847-2018的规定，排放检测第二部分是检查检测系统和车辆状况是否适合进行检测。

点击查看答案

原始的观察结果、数据应在产生时予以记录。不允许补记、追记、重抄。

点击查看答案

非营运小型、微型载客汽车注册登记检验时，安全装置检查的项目有安全带、()

A. 三角警告牌

B. 灭火器

C. 应急停车安全附件

D. 停车楔

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规定技术指标的标准均为强制性标准，规定检验方法的标准均为推荐性标准

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