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()胎冠花纹深度应大于等于1.6mm

A、货车的转向轮

B、乘用车的所有

C、客车的转向轮

D、客车的所有轮胎

答案：B

解析：GB7258-20179.1.6乘用车、挂车轮胎胎冠花纹上的花纹深度应大于等于1.6mm,摩托车轮胎胎冠花纹上的花纹深度应大于等于0.8mm;其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度应大于等

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车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车，或下长坡时维持一定速度的能力评价制动效能的指标有()

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CO与CO,浓度之和小于()应终止排气检测，排放测量无效。

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自由加速法检测过程应重复进行()次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，并应取上述最大值的()作为测量结果。

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乘用车在空载状态下台试检验制动力，()才判为合格。

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对进行路试制动检验的机动车，仍应检验前照灯远光发光强度；属于()等不适用于仪器设备检验的，不进行转向轮横向侧滑量的检验。

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在对插电式混合动力电动汽车进行排气污染物检测前，必须要确保车辆电量较低以便启动发动机。

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根据GB3847-2018中关于加载减速法的结果判定，以下检测结果()是满足限值要求的合格数据。

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电子显示屏的主要作用为()、待检车辆信息，为客户提供信息服务

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下列符合要求的底盘动态检验区路面长度：()。

所有前照灯的近光均不应眩目。

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单选题

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发动机理论知识题库

()胎冠花纹深度应大于等于1.6mm

A、货车的转向轮

B、乘用车的所有

C、客车的转向轮

D、客车的所有轮胎

答案：B

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车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车，或下长坡时维持一定速度的能力评价制动效能的指标有()

A. 制动距离

B. 制动减速度

C. 制动力

D. 制动时间

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CO与CO,浓度之和小于()应终止排气检测，排放测量无效。

A. 2%

B. 3%

C. 5%

D. 6%

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自由加速法检测过程应重复进行()次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，并应取上述最大值的()作为测量结果。

A. 2平均值

B. 3平均值

C. 2中间值

D. 3中间值

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乘用车在空载状态下台试检验制动力，()才判为合格。

A. 制动力总和大于整车重量的60%

B. 前轴制动力与轴荷百分比大于等于60%

C. 各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%

D. 后轴制动力与轴荷百分比大于等于20%

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对进行路试制动检验的机动车，仍应检验前照灯远光发光强度；属于()等不适用于仪器设备检验的，不进行转向轮横向侧滑量的检验。

A. 静态轴荷大于或等于11500kg的汽车

B. 双转向货车

C. 双后驱自卸车

D. 非载货专项作业车

解析：GB38900-2020附录A

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在对插电式混合动力电动汽车进行排气污染物检测前，必须要确保车辆电量较低以便启动发动机。

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根据GB3847-2018中关于加载减速法的结果判定，以下检测结果()是满足限值要求的合格数据。

A. 100%点烟度值为1.1

B. 80%点烟度值为1.3

C. 100%点烟度值为1.2

D. 80%点烟度值为1.2

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电子显示屏的主要作用为()、待检车辆信息，为客户提供信息服务

A. 即时车辆检测情况

B. 介绍企业情况

C. 车辆维修情况

点击查看答案

下列符合要求的底盘动态检验区路面长度：()。

A. 大于30m

B. 大于60m

C. 大于15m

D. 用实测的方法确定满足要求

解析：补充技术要求第二十二条

所有前照灯的近光均不应眩目。

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