对帕萨特系列汽车(新注册车)进行制动性能检测时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于()。

A. 大中型客车

B. 重中型货车

C. 专项作业车

D. 乘用车

A. 发动机自动熄火进入纯电模式时，纯电工作模式数据记录为零

B. 纯电模式下的转速和过量空气系数作为无效检测的判定依据

C. 无法通过油门踏板调节转速的车辆，跳过高怠速工况，仅检测怠速工况

D. 必须在发动机始终处于运行状态的情况下进行检测

A. 空载制动率

B. 空载制动不平衡率

C. 驻车制动率

D. 整车制动率

A. 行车制动系助力装置失效后，仍应能保持规定的应急制动性能

B. 应急制动应保证行车制动只有一处失效的情况下，在规定的距离

C. 应急制动就是紧急制动

D. 应急制动性能检验在空载和满载状态下的指标值一样。

A. 15%

B. 20%

C. 24%

D. 30%