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乘用车及总质量不大于3500kg的汽车，空载，用滚筒反力式制动台检验制动力时，后轴制动力与轴荷的百分比应()。

A、>60%

B、≥60%

C、>20%

D、≥20%

答案：D

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车高大于等于3.5m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。

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检测转向轮横向滑移量时，检验员将车辆平稳通过侧滑检测台的时速为()。

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乘用车(三厢车除外)行李区的纵向长度应小于或等于车长的30%。

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学挂军分半阅面精始时平身及元称识应有常607200、v020204m规

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车辆检验侧滑时应对正侧滑台的中心线匀速通过，不得在侧滑板上()。

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驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性，不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。

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交通运输主管部门需公布本区域内的汽车排放性能维护站名录。

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根据《道路运输达标车辆核查工作规范》,安全出口数量核查中，不论撤离舱扣数量有多少，只能计为一个安全出口。

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GB38900-2020规定在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的重中型货车的空车质量误差要求是：不超过(

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监管软件可以根据行政区划代码、检验机构编号、接收时间等因素生成唯一的检验报告编号，

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发动机理论知识题库

乘用车及总质量不大于3500kg的汽车，空载，用滚筒反力式制动台检验制动力时，后轴制动力与轴荷的百分比应()。

A、>60%

B、≥60%

C、>20%

D、≥20%

答案：D

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车高大于等于3.5m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。

解析：4.17.4车高大于等于3.7m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制

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检测转向轮横向滑移量时，检验员将车辆平稳通过侧滑检测台的时速为()。

A. 不高于3km/h

B. 不高于5km/h

C. 不高于7km/h

D. 不高于10km/h

解析：依据GB38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》(第40页)附录F.3检验程序将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以不大于5km/h的车速平稳直线通过侧滑检验

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乘用车(三厢车除外)行李区的纵向长度应小于或等于车长的30%。

解析：GB7258-2017条文11.10.2

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学挂军分半阅面精始时平身及元称识应有常607200、v020204m规

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车辆检验侧滑时应对正侧滑台的中心线匀速通过，不得在侧滑板上()。

A. 转动方向盘

B. 倒车

C. 急踏刹车踏板

D. 换档

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驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性，不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。

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交通运输主管部门需公布本区域内的汽车排放性能维护站名录。

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根据《道路运输达标车辆核查工作规范》,安全出口数量核查中，不论撤离舱扣数量有多少，只能计为一个安全出口。

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GB38900-2020规定在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的重中型货车的空车质量误差要求是：不超过(

A. ±10%

B. ±3%

C. ±100kg

D. ±500kg

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监管软件可以根据行政区划代码、检验机构编号、接收时间等因素生成唯一的检验报告编号，

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