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加载减速检测结果对每次检测，都应分别记录下列参数()。

A、100%转速点的光吸收系数K(m-1)

B、90%转速点的光吸收系数K(m-1)

C、80%转速点的光吸收系数K(m-1)和氮氧

D、实测最大功率点的发动机转速

答案：ACD

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装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。

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所有检验项目应一次检验完毕，出现不合格项时应将车开出检测区域，不得进行其他项目的检验。

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车辆存在明显烧机油现象可能说明什么问题?

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使用自有加速法在正式进行排放测量前，发动机无须充分预热。

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检验检测机构建立的管理体系应当符合()并有效运行。

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在标准气体转化效率检查中，通过改变二位三通电磁阀的状态，可以分别向分析仪通入一氧化氮和二氧化氮标准气体。

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()应装备单燃油箱，且单燃油箱的容积应小于等于400L。

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根据GB3847-2018的规定，排放检测第三部分是进行排放检测，由主控计算机系统控制自动进行排放检测，以保持检测过程的一致性和检测结果的可靠性。

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汽油线底盘测功机滑行测试检查，以下哪些指示功率IHP值可对功率吸收装置进行设定。(

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标准林格曼烟气黑度图片中，网格所占的面积是14cm错误21cm每个小格长9mm,宽9mm,每张图片上的网格由294个小格组成。

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多选题

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发动机理论知识题库

加载减速检测结果对每次检测，都应分别记录下列参数()。

A、100%转速点的光吸收系数K(m-1)

B、90%转速点的光吸收系数K(m-1)

C、80%转速点的光吸收系数K(m-1)和氮氧

D、实测最大功率点的发动机转速

答案：ACD

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装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。

点击查看答案

所有检验项目应一次检验完毕，出现不合格项时应将车开出检测区域，不得进行其他项目的检验。

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车辆存在明显烧机油现象可能说明什么问题?

A. 车辆发动机性能优异

B. 车辆发动机可能存在故

C. 车辆油箱过大

D. 车辆轮胎气压过高

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使用自有加速法在正式进行排放测量前，发动机无须充分预热。

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检验检测机构建立的管理体系应当符合()并有效运行。

A. 法律

B. 标准

C. 法规

D. 自身实际情况

解析：2.12.1

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在标准气体转化效率检查中，通过改变二位三通电磁阀的状态，可以分别向分析仪通入一氧化氮和二氧化氮标准气体。

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()应装备单燃油箱，且单燃油箱的容积应小于等于400L。

A. 客车

B. 公路客车

C. 公共汽车

D. 校车

解析：GB7258-201711.2.9公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车应装备单燃油箱，且单燃油箱的容积应小于等于400L。GB7258-201711.3.12危险货物运输货车应装备单燃油箱，且单燃油箱的容

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根据GB3847-2018的规定，排放检测第三部分是进行排放检测，由主控计算机系统控制自动进行排放检测，以保持检测过程的一致性和检测结果的可靠性。

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汽油线底盘测功机滑行测试检查，以下哪些指示功率IHP值可对功率吸收装置进行设定。(

A. 4kW

B. 6kW

C. 9kW

D. 10kW

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标准林格曼烟气黑度图片中，网格所占的面积是14cm错误21cm每个小格长9mm,宽9mm,每张图片上的网格由294个小格组成。

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