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在进行双怠速法排放测试时，如何确保测试结果的可靠性?

A、使用在检定期间内的测试仪

B、严格遵守测试规范

C、确保测试环境的稳定性和一

D、定期进行比对实验

答案：ABCD

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加载减速检测是一种动态的检测方法，能够反映车辆在实际使用中的排放情况。

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每次检查前不透光烟度计应分别进行()不透光度检查。

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对()使用转向角测量仪测量方向盘最大自由转动量。

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新能源汽车应具有外接充电接口、且充电接口表面不应有明显变形或灼烧痕迹。

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在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机云车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：重中型货车、重中型挂车不超过(),轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车的空车质量应小于4500kg

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无自动调节装置的驻车制动操纵装置一般应在操纵机构全行程的()以内产生规定制动效能。

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机动车排放检验机构出具虚假检验报告的，仅由市场监督管理部门进行处罚。

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2014年1月1日起出厂的总质量()的货车底盘改装的专项作业车，应安装车辆尾部标志板。

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加载减速检测过程一般应在()内完成，最长不能超过()。

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发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值计算功能的双

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在进行双怠速法排放测试时，如何确保测试结果的可靠性?

A、使用在检定期间内的测试仪

B、严格遵守测试规范

C、确保测试环境的稳定性和一

D、定期进行比对实验

答案：ABCD

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加载减速检测是一种动态的检测方法，能够反映车辆在实际使用中的排放情况。

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每次检查前不透光烟度计应分别进行()不透光度检查。

A. 30%和50%

B. 30%和70%

C. 50%和70%

D. 0%和100%

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对()使用转向角测量仪测量方向盘最大自由转动量。

A. 公路客车

B. 旅游客车

C. 校车

D. 重中型货车

解析：GB38900-20205.2.6表4对大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、危险货物运输车使用转向角测量仪测量方向盘最大自由转动量

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新能源汽车应具有外接充电接口、且充电接口表面不应有明显变形或灼烧痕迹。

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在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机云车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：重中型货车、重中型挂车不超过(),轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车的空车质量应小于4500kg

A. ±3%±100kg

B. ±5%±100kg

C. ±10%±300kg

D. ±10%士500kg

解析：GB38900-20206.8.1.2

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无自动调节装置的驻车制动操纵装置一般应在操纵机构全行程的()以内产生规定制动效能。

A. 三分之二

B. 四分之三

C. 二分之一

D. 五分之四

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机动车排放检验机构出具虚假检验报告的，仅由市场监督管理部门进行处罚。

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2014年1月1日起出厂的总质量()的货车底盘改装的专项作业车，应安装车辆尾部标志板。

A. 大于或等于12000kg

B. 大于或等于4500kg

C. 大于或等于7500kg

D. 大于或等于3500kg

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加载减速检测过程一般应在()内完成，最长不能超过()。

A. 2min;6min

B. 2min5min

C. 2min;4min

D. 2min;3min

点击查看答案

发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值计算功能的双

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