A、左、右轮任一车轮制动力开始下降
B、同时刻左、右轮制动力和达到最大值
C、左、右轮任一车轮产生抱死滑移
D、左、右轮(均不抱死)均达到最大制
答案:CD
A、左、右轮任一车轮制动力开始下降
B、同时刻左、右轮制动力和达到最大值
C、左、右轮任一车轮产生抱死滑移
D、左、右轮(均不抱死)均达到最大制
答案:CD
A. 120
B. 145
C. 180
D. 290
A. 2小时
B. 4小时
C. 6小时
D. 8小时
A. 三分之二
B. 四分之三
C. 二分之一
D. 五分之四
A. 侧滑台测量板处于零位
B. 控制系统指示归零
C. 侧滑台侧滑板和控制系统无需归零
D. 侧滑台侧滑板或控制系统任一归零即
A. ±5%
B. ±10%
C. ±15%
D. ±20%
A. 发动机自动熄火进入纯电模式时,纯电工作模式数据记录为零
B. 纯电模式下的转速和过量空气系数作为无效检测的判定依据
C. 无法通过油门踏板调节转速的车辆,跳过高怠速工况,仅检测怠速工况
D. 必须在发动机始终处于运行状态的情况下进行检测
解析:补充技术要求第二十四条