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台试检验车辆制动力时，车轮在滚筒上抱死并移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的?()

A、采用牵引的方法

B、在非测试车辆后方加三角垫块

C、降低轮胎气压直至合格

D、在前轴测试制动时使用驻车制动(驻车制动在

答案：ABD

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检验过程中的视频文件、图像文件应由软件自动生成命名，并与对应的检验数据关联起来。

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2020年3月1日出厂总质量12000kg、行驶证签注的外廓尺寸12000×2500×3995、驱动型式8×4双后驱双后驻的重型厢式货车在用车安全技术检验时，外廓尺寸自动测试仪测量的外廓尺寸为12117×2555×3955,需要进行人工测量的检验项目有。

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根据《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》规定，对于排放不合格的在用机动车，应由何种类型的汽车维修企业进行维修?选项：

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面包车前照灯远光发光强度检测不合格，但经确认确实属于前照灯检测仪与车辆前照灯技术不匹配，经授权签字人确认后视同合格，并记录在检验表中。

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在进行加载减速法检测时，检测过程中如果发动机出现故障，使检测工作中止时，应直接判定排放检验不合格。

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平板制动检验台检验乘用车，其轴荷应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态静荷之和计算。

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加载减速法检测启动加载减速程序后，控制系统将以多少频率检测数据?

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采用平板制动台检验乘用车行车制动，计算制动力总和与整车重量的百分比即整车制动率时，整车重量应为：

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双怠速法检测时，取样探头应能插入机动车辆排气管中至少()mm,并有插深定位装置。

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加载减速检测只能用于柴油车的排放性能评估。

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多选题

)

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发动机理论知识题库

台试检验车辆制动力时，车轮在滚筒上抱死并移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的?()

A、采用牵引的方法

B、在非测试车辆后方加三角垫块

C、降低轮胎气压直至合格

D、在前轴测试制动时使用驻车制动(驻车制动在

答案：ABD

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检验过程中的视频文件、图像文件应由软件自动生成命名，并与对应的检验数据关联起来。

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A. 外廓尺寸

B. 轴距

C. 轮胎花纹深度

D. 车身对称部位高度差

E. 车厢栏板高度

F. 方向盘最大自由转动量

解析：外廓尺寸自动测量仪所测值在标准±4%或±200mm以内可按人工方法复测为准。轴距是注册登记检验项目，该题明确为重型厢式货车在用车检验，因此BE都不正确

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根据《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》规定，对于排放不合格的在用机动车，应由何种类型的汽车维修企业进行维修?选项：

A. 任意汽车维修厂

B. 只有一类汽车维修企业

C. 取得汽车维修经营备案的一、二类汽车维修企业和从事发动机维修的三类汽车维修企业

D. 只有专门的环保维修站

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解析：GB38900-2020E.3.1.3b)小型载客汽车(面包车除外)前照灯远光发光强度检测不合格，但经确认确实属于前照灯检测仪与车辆前照灯技术不匹配，经授权签字人确认后视同合格，并记录在检验表中。

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在进行加载减速法检测时，检测过程中如果发动机出现故障，使检测工作中止时，应直接判定排放检验不合格。

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平板制动检验台检验乘用车，其轴荷应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态静荷之和计算。

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加载减速法检测启动加载减速程序后，控制系统将以多少频率检测数据?

A. 5Hz

B. 10Hz

C. 15Hz

D. 20Hz

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采用平板制动台检验乘用车行车制动，计算制动力总和与整车重量的百分比即整车制动率时，整车重量应为：

A. 轮制动力最大时刻所分别对应的动态轮荷之和

B. 最大动态轮荷之和

C. 静态轮荷之和

D. 动态轮荷的平均值

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双怠速法检测时，取样探头应能插入机动车辆排气管中至少()mm,并有插深定位装置。

A. 100

B. 200

C. 400

D. 600

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加载减速检测只能用于柴油车的排放性能评估。

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