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摩托车的在用机动车安全检验，其中仪器设备检验项目包括()。

A、空载制动率

B、前照灯远光发光强度

C、侧滑

D、轮重

答案：AB

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全时四轮驱动车辆不能按加载减速法进行检测。

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关于双怠速法测试，以下哪项说法是错误的?

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在用机动车安全检验时，机动车栏板(含盖)高度不应超出GB1589规定的限值。()的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不超过±50mm。

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车高大于等于3.5m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。

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机动车必须装置后反射器。反射器应与机动车牢固连接，且应能保证夜间在其正后方()处用汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。

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汽车怠速一氧化碳(CO)超标的原因是()。

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车辆达标核查结果与《道路运输车辆达标车型表》中对应信息不一致的，核查结论为不符合，可以不用告知申请人不符合的项目

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在进行加载减速检测前，无需对发动机进行预热。

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加载减速检测中使用的底盘测功机可以模拟实际道路行驶中的阻

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机动车排放检验的数据记录应包括哪些内容?

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摩托车的在用机动车安全检验，其中仪器设备检验项目包括()。

A、空载制动率

B、前照灯远光发光强度

C、侧滑

D、轮重

答案：AB

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全时四轮驱动车辆不能按加载减速法进行检测。

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关于双怠速法测试，以下哪项说法是错误的?

A. 测试过程中可以使用任何类型的燃料

B. 测试时需要记录发动机的机油温度

C. 对于双排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值

D. 如果使用Y型取样管的对称双探头，可以同时取样

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在用机动车安全检验时，机动车栏板(含盖)高度不应超出GB1589规定的限值。()的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不超过±50mm。

A. 客车

B. 货车

C. 挂车

D. 多用途车

解析：GB38900-20206.3.4.3在用机动车安全检验时，货车、挂车的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不超过土50mm。

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车高大于等于3.5m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。

解析：4.17.4车高大于等于3.7m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制

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机动车必须装置后反射器。反射器应与机动车牢固连接，且应能保证夜间在其正后方()处用汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。

A. 50m

B. 100m

C. 150m

D. 200m

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汽车怠速一氧化碳(CO)超标的原因是()。

A. 怠速供浒量多

B. 空气进气量少

C. 怠速供油量少

D. 空气进气量多

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车辆达标核查结果与《道路运输车辆达标车型表》中对应信息不一致的，核查结论为不符合，可以不用告知申请人不符合的项目

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在进行加载减速检测前，无需对发动机进行预热。

点击查看答案

加载减速检测中使用的底盘测功机可以模拟实际道路行驶中的阻

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机动车排放检验的数据记录应包括哪些内容?

A. 车辆信息和检测条件

B. 检测方法和检测人员

C. 检测过程数据的原始记录

D. 所有以上选项

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