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对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车的，检验项目增加()。

A、车辆外观检查

B、安全装置检查

C、底盘动态检验

D、车辆底盘部件检查

答案：CD

解析：GB38900-20206.1.a)对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车的，检验项目增加底盘动态检验车辆底盘部

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车辆的行车制动管路必须采用如下正确的方式布置：()。

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GB1589规定双转向轴四轴载货汽车最大车长为12000mm,某站实测四辆注册登记检验的这种类型车辆车长数据如下(公告记载车长11980mm),请问哪辆车不符合要求?()

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监管软件主要用于生态环境主管部门对检验过程进行实时监督。

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加载减速工况法对自动变速车辆，应使用哪个挡位进行试验?

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2018年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车的外推式应急窗邻近处应配备有应急锤。

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注册登记安全检验时，重中型货车的整备质量与机动车产品公告、机动车出厂合格证误差不能超过(

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加载减速法检测在速度控制模式下，当转鼓速度大于计算的VelMaxHP时，速度变化率每秒不得超过±1.0km/h。

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非营运小型客车注册登记检验时需要查验机动车三角警告牌和灭火器。

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汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强

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对于三轴及三轴以上的多轴货车，台试加载检验后，加载轴的轴制动率应()。

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多选题

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发动机理论知识题库

对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车的，检验项目增加()。

A、车辆外观检查

B、安全装置检查

C、底盘动态检验

D、车辆底盘部件检查

答案：CD

相关题目

车辆的行车制动管路必须采用如下正确的方式布置：()。

A. 单回路

B. 双回路

C. 双管路

D. 多回路

解析：GB7258-20177.2.1

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A. 12000mm

B. 12030mm

C. 11870mm

D. 11860mm

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监管软件主要用于生态环境主管部门对检验过程进行实时监督。

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加载减速工况法对自动变速车辆，应使用哪个挡位进行试验?

A. P挡

B. R挡

C. D挡

D. N挡

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2018年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车的外推式应急窗邻近处应配备有应急锤。

解析：2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车的外推式应急窗邻近处应配备有应急锤。

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注册登记安全检验时，重中型货车的整备质量与机动车产品公告、机动车出厂合格证误差不能超过(

A. ±3%或±500kg

B. ±3%或+100kg

C. ±10%或政府500kg

D. ±10%或200kg

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加载减速法检测在速度控制模式下，当转鼓速度大于计算的VelMaxHP时，速度变化率每秒不得超过±1.0km/h。

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非营运小型客车注册登记检验时需要查验机动车三角警告牌和灭火器。

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汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强

点击查看答案

对于三轴及三轴以上的多轴货车，台试加载检验后，加载轴的轴制动率应()。

A. ≥45%

B. ≥50%

C. ≥55%

D. ≥60%

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