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注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，()及2018年1月1日起出厂的()应按照GB7258等相关标准的规定配备灭火器

A、客车

B、危险货物运输车辆

C、旅居车

D、乘用车

答案：ABC

解析：GB38900-20206.5.3.1注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，客车、危险货物运输车辆及2018年1月1日起出厂的旅居车应按照GB7258等相关标准的规定配备灭火器

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应急制动性能是通过结构设计获得的，一般情况下只需检视确认即可。

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发动机转速传感器的动态响应特性应劣于测功机的扭矩控制动态特性。

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只有当汽车在测试中处于稳态(即汽车不产生后移),且被测车轮处于似抱非抱死状态，测得的制动力才较真实地反映了被测车轮的制动力。

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在空载状态下，()路试驻车制动性能测试应选择坡度为15%坡道。

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在OBD检查过程中，检验员需要确认的事项包括：

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送检乘用车在不改变车辆长度、宽度和车身主体结构且保证安全的情况下，加装的()视为合格

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栏板挂车应在车厢两侧喷涂栏板高度。

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注册登记检验时应进行()。

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关于燃气车辆排气污染物检测的要求，以下描述正确的是：

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注册登记安全检验时，前轴制动力不平衡率应()。

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注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，()及2018年1月1日起出厂的()应按照GB7258等相关标准的规定配备灭火器

A、客车

B、危险货物运输车辆

C、旅居车

D、乘用车

答案：ABC

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应急制动性能是通过结构设计获得的，一般情况下只需检视确认即可。

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发动机转速传感器的动态响应特性应劣于测功机的扭矩控制动态特性。

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只有当汽车在测试中处于稳态(即汽车不产生后移),且被测车轮处于似抱非抱死状态，测得的制动力才较真实地反映了被测车轮的制动力。

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在空载状态下，()路试驻车制动性能测试应选择坡度为15%坡道。

A. 面包车

B. 半挂牵引车单车

C. 大型普通客车

D. 乘用车

解析：GB38900-2020D.2.2.1将车辆驶上坡度为20%(半挂牵引车单车、总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%),附着系数不小于0.7的坡道上，按正反两个方向保持固定不动，其时间不少于2min,检验车辆的驻车制动是

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在OBD检查过程中，检验员需要确认的事项包括：

A. OBD诊断仪与车辆能成功建立通信连接

B. OBD诊断仪读取到的故障信息与车辆仪表盘上的MIL灯显示一致

C. 车辆仪表盘上的MIL灯能正常工作

D. OBD系统未被人为篡改或屏蔽

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送检乘用车在不改变车辆长度、宽度和车身主体结构且保证安全的情况下，加装的()视为合格

A. 车顶行李架

B. 出入口踏步件

C. 换装散热器面罩/保险杠

D. 更换轮绸(更换后轮胎规格不应变化)

E. 更换氙气大灯

解析：GB38900-2020条文6.2.4.2c)

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栏板挂车应在车厢两侧喷涂栏板高度。

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注册登记检验时应进行()。

A. 外观检验、OBD检查、排气污染物检测

B. 外观检验、OBD检查

C. 外观检验、排气污染物检测

D. 以上均不正确

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关于燃气车辆排气污染物检测的要求，以下描述正确的是：

A. 对天然气点燃式发动机汽车，HC限值为推荐性限值

B. 检测报告只记录排放结果，不作为检测合格的唯一依据

C. 所有燃气车辆都必须采用与汽油车相同的检测方法

D. 燃气车辆无需进行排气污染物检测

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注册登记安全检验时，前轴制动力不平衡率应()。

A. ≤20%

B. ≤24%

C. 8%

D. 10%

解析：GB7258-20177.11.1.2台试检验制动力平衡要求

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