通常情况下，制动检验应采用台试方式进行，()可以路试制动性能检验。

A. 空载制动率

B. 空载制动不平衡率

C. 加载轴制动率

D. 加载轴制动不平衡率

E. 加载轴驻车制动率

A. 190

B. 195

C. 235

D. 240

A. ≤400mm

B. <500mm

C. ≤550mm

D. <600

A. 每天进行设备预热和自检

B. 每月进行一次设备校正

C. 仅在有故障时进行维修

D. 无需日常维护和维护

A. 加载轴制动率和加载轴制动不平衡率

B. 加载制动率和加载制动不平衡率

C. 加载轴制动率和加载驻车率

D. 加载轴制动率和加载轴制动阻滞率

A. 5Hz

B. 10Hz

C. 15Hz

D. 20Hz

A. 145mm

B. 155mm

C. 165mm

D. 175mm

A. 水泥或沥青路面

B. 路面平整

C. 无明显坡度

D. 宽大于6m

A. 货牛(多用途货车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车(设置有符合规定的车辆尾部标志板的专项作业车、旅居挂车除外)后部车身反光标识的粘贴要求和材料类型(反光膜型或反射器型)应符合GB7258、GB22254的

B. 所有货车(半挂牵引车、多用途货车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车(旅居挂车除外),侧面粘贴的车身反光标识应符合GB7258、GB23254的规定。

C. 在用机动车安全检验时，存在部分车身反光标识单元破损、丢失的，若完好的车身反光标识单元的粘贴面积符合GB7258、GB23254规定，视为合格

D. 粘贴或安装的车身反光标识应印有符合规定的强制性产品认证标志。