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双怠速法进行检测结果判定时,应小于等于GB18285-2018规定的排放限值。

答案:B

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检验机构应出具《机动车安全技术检验报告》报告一式三份,一份交(),一份提交()作为机动车安全技术检验合格证明,一份提交()(营运车辆),一份()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d09-0196-34fe-c0c0-3bf7bd52af00.html
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双怠速法检测时,取样探头应能插入机动车辆排气管中至少()mm,并有插深定位装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-81fe-2ded-c0c0-3bf7bd52af00.html
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前轴采用非独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量值不大于5m/km,则应判该车合格。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4f0-90ce-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列关于转向轮横向侧滑量检测,不正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d09-016d-1111-c0c0-3bf7bd52af00.html
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采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4f1-7a5b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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同一辆机动车上的前照灯不允许左、右的远、近光灯交叉开亮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4f7-5ceb-c0c0-3bf7bd52af00.html
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ASM2540工况是在车辆达到50.0km/h的速度后进行的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4e2-e633-c0c0-3bf7bd52af00.html
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加载减速检测过程中,为什么驾驶员不能松开油门踏板?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-82b0-03ae-c0c0-3bf7bd52af00.html
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在台式检验在用机动车制动力时,其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,同时测得左右轮制动力差的最大值不得小于后轴轴荷的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-8432-723f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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加载减速法预检时,冷却液温度表失灵对车辆的安全检查没有影
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4e2-3c89-c0c0-3bf7bd52af00.html
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双怠速法进行检测结果判定时,应小于等于GB18285-2018规定的排放限值。

答案:B

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检验机构应出具《机动车安全技术检验报告》报告一式三份,一份交(),一份提交()作为机动车安全技术检验合格证明,一份提交()(营运车辆),一份()。

A. 机动车所有人(或者由送检人转交机动车所有人)

B. 车辆管理所

C. 交通运输部门(营运车辆)

D. 留存检验机构

解析:GB38900-20207.2.1.1检验机构应出具《机动车安全技术检验报告》(式样见附录G),报告一式三份(对于营运车辆一式四份),一份交机动车所有人(或者由送检人转交机动车所有人),一份提交车辆管理所作为机动车安全技术检验合格证明,一份提交交通运输部门(营运车辆),一份留在检验机

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A. 100

B. 200

C. 400

D. 600

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下列关于转向轮横向侧滑量检测,不正确的有()。

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B. 驶向侧滑台时,如果车辆跑偏,允许轻带方向盘

C. 前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/km

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解析:GB38900-20204表1b采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

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B. 为了防止车辆飞出底盘测功机

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在台式检验在用机动车制动力时,其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,同时测得左右轮制动力差的最大值不得小于后轴轴荷的()。

A. 5%

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