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在用机动车参加环检若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用加长管。

答案：A

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2020年1月1日起生产的危险货物运输半挂车以及三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。

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在进行自由加速烟度试验的数据处理和分析时，以下哪些步骤是必要的?

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在用机动车安全检验时，车辆不应有()等非法改装情形

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在用机动车安全检验时，重中型货车(半挂牵引车除外)、重中型载货专项作业车、重中型挂车外廓尺寸实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限值，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过(

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在用机动车安全检验时，货车、挂车的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不超过()。

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GB7258-2017规定，二灯制在用汽车(三轮汽车和最高设计车速小于70km/h的汽车除外)每只前照灯的远光光束发光强度应不少于15000cd。

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加载减速法中若测得的排气光吸收系数k超过了标准规定的限值，应如何判断?

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功率吸收装置是用于吸收作用在底盘测功机上的受检车辆驱动轮输出功率的部件，是底盘测功机的核心部件，一般采用风冷电涡流测功机(一台或多台)。

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对远光不可调整的前照灯，只对前照灯的远光发光强度和近光垂直偏移进行评价。

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在发动机运转及停车时，()及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。

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在用机动车参加环检若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用加长管。

答案：A

相关题目

2020年1月1日起生产的危险货物运输半挂车以及三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。

解析：GB38900-2020条文6.5.13

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在进行自由加速烟度试验的数据处理和分析时，以下哪些步骤是必要的?

A. 对每次自由加速过程的最大值进行记录并分析其变化趋

B. 计算三次自由加速过程最大值的算术平均值作为最终测

C. 将测量结果与排放标准进行对比以评估车辆的排放是否

D. 对异常数据进行剔除或修正以确保数据的准确性和可靠

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在用机动车安全检验时，车辆不应有()等非法改装情形

A. 加高、加长、加宽货厢

B. 拆除厢式货车顶盖

C. 拆除仓栅式货车顶棚杆

D. 换装大尺寸罐体

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A. ±2%或±100mm

B. ±3%或±100mm

C. ±2%或士150mm

D. ±3%或±150mm

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在用机动车安全检验时，货车、挂车的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不超过()。

A. 士50mm

B. 士60mm

C. 士70mm

D. 士80mm

解析：依据：GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》第14页6.3.4.3在用机动车安全检验时，货车、挂车的栏板(含盖)高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板(含盖)高度数值相符，且误差不超过士50

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GB7258-2017规定，二灯制在用汽车(三轮汽车和最高设计车速小于70km/h的汽车除外)每只前照灯的远光光束发光强度应不少于15000cd。

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加载减速法中若测得的排气光吸收系数k超过了标准规定的限值，应如何判断?

A. 排放合格

B. 需要重新检测

C. 排放不合格

D. 无法判断

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对远光不可调整的前照灯，只对前照灯的远光发光强度和近光垂直偏移进行评价。

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在发动机运转及停车时，()及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。

A. 水箱

B. 水泵

C. 暖风装置

D. 缸盖

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