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双怠速法排放测试仪器应具有高抗干扰能力，以确保测试结果的稳定性。

答案：A

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除前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位外，下列哪些机动车其余所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于

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对大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、重中型挂车，在平整场地上使用钢直尺，在距地1.5m高度内，测量()和()上方的车身两侧对称部位

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机动车设置的喇叭()。

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对帕萨特系列汽车(新注册车)进行制动性能检测时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于()。

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评审员对某站侧滑检验台进行验证时，发现检验报告上的数据在范围10以内均能与侧滑的二次仪表显示数值一致(保留一位小数),但是超过10的负值存在负号“—”丢失现象，再次观察找到原因是二次仪表显像管位数不够导致负号“—”不显示，机构解释说，负号“—”不显示不影响数据的真实性，不影响检验结果。请问：该站的侧滑检验台是否能继续检验?()

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对于全挂车、半挂车，台试空载制动性能检验时，要求检验的参数有()。

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对于采用了车辆识别代号的车辆，同一辆车的车架上，打刻了车辆识别代号后，还可同时打刻整车型号和出厂编号。

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()的前轮，应装备盘式制动器。

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机动车检测站出具对出具机动车检测报告中的所有检验数据计算不确定度。

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2018年1月1日起出厂的车长小于或等于7.5m的公路客车，若设置了符合GB7258—2017中11.2.8规定的车内随行物品存放区，其后轮若采用单胎，则后轮的轮胎名义宽度应大于或等于()

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双怠速法排放测试仪器应具有高抗干扰能力，以确保测试结果的稳定性。

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除前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位外，下列哪些机动车其余所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于

A. 公路客车

B. 旅游客车

C. 校车

D. 货车

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对大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、重中型挂车，在平整场地上使用钢直尺，在距地1.5m高度内，测量()和()上方的车身两侧对称部位

A. 第一轴

B. 第二轴

C. 第三轴

D. 最后轴(对挂车仅测最后轴)

解析：GB38900-2020

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机动车设置的喇叭()。

A. 声级符合(90~105)dB(A)

B. 应设置开关

C. 应能有效发声

D. 应工作可靠

解析：GB38900-20206.4.3.1h)机动车设置的喇叭应能有效

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对帕萨特系列汽车(新注册车)进行制动性能检测时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于()。

A. 10%

B. 20%

C. 24%

D. 30%

解析：题目解析：依据GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》(第27页)7.11.1.2表6台试检验制动力平衡要求

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评审员对某站侧滑检验台进行验证时，发现检验报告上的数据在范围10以内均能与侧滑的二次仪表显示数值一致(保留一位小数),但是超过10的负值存在负号“—”丢失现象，再次观察找到原因是二次仪表显像管位数不够导致负号“—”不显示，机构解释说，负号“—”不显示不影响数据的真实性，不影响检验结果。请问：该站的侧滑检验台是否能继续检验?()

A. 能

B. 不能

C. 能，但要尽快维修

D. 技术负责人决定

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对于全挂车、半挂车，台试空载制动性能检验时，要求检验的参数有()。

A. 牵引车组合成的汽车列车整车制动率

B. 挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值

C. 挂车整车制动率

D. 挂车的轴制动不平衡率

E. 车轮阻滞力

解析：GB38900-2020表1机动车安全技术检验项目表(注册登记安全检验),表2机动车安全技术检验项目表(在用机动车安全检

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对于采用了车辆识别代号的车辆，同一辆车的车架上，打刻了车辆识别代号后，还可同时打刻整车型号和出厂编号。

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()的前轮，应装备盘式制动器。

A. 客车

B. 专用校车

C. 乘用车

D. 校车

解析：GB7258-20177.2.6汽车(三轮汽车除外)、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750kg的挂车除外)的所有车轮应装备制动器。其中，所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于9m的其他客车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂左的所有车轮，应装

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机动车检测站出具对出具机动车检测报告中的所有检验数据计算不确定度。

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2018年1月1日起出厂的车长小于或等于7.5m的公路客车，若设置了符合GB7258—2017中11.2.8规定的车内随行物品存放区，其后轮若采用单胎，则后轮的轮胎名义宽度应大于或等于()

A. 大于或等于195mm

B. 大于或等于155mm

C. 大于195mm

D. 大于155mm

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