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采用加载减速法对车辆进行排气污染物检测时，检验员应使柴油为

答案：A

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采用动力开启的乘客门，车门应急控制器应正常且其附近应标有清晰的符号或字样注明操作方法，字体高度应不小于()mm。

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为防止车辆发动机在测试期2间过热，检测车间应配备空调。

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车辆唯一性检查时，注册登记车辆应检查送检机动车的()与机动车出厂合格证一致。

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除一轴外，当轴制动率小于60%时，制动不平衡率是指行车制动力增长全过程中同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与该轴轴荷的百分比。

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乘用车(三厢车除外)行李区的纵向长度应小于或等于车长的30%。

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根据《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》规定，在用机动车定期排放检验不合格时，应采取的措施包括：选项：

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从事现场检测和遥感监测的机构不得出具虚假检测报告。

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对机动车底盘动态检验，检验员须操作车辆，起步并行驶20m以上进行检查。

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2020年3月1日起出厂的总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架

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污染物检测NOx一般包含NO和NO₂,下列()方法需要对NO₂进行检

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答案：A

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采用动力开启的乘客门，车门应急控制器应正常且其附近应标有清晰的符号或字样注明操作方法，字体高度应不小于()mm。

A. 10mm

B. 100mm

C. 8mm

D. 80mm

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为防止车辆发动机在测试期2间过热，检测车间应配备空调。

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车辆唯一性检查时，注册登记车辆应检查送检机动车的()与机动车出厂合格证一致。

A. 号牌号码和分类

B. 号牌号码或分类

C. 车辆品牌和型号

D. 车辆品牌或型号

解析：GB38900-20206.2.1.1

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除一轴外，当轴制动率小于60%时，制动不平衡率是指行车制动力增长全过程中同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与该轴轴荷的百分比。

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乘用车(三厢车除外)行李区的纵向长度应小于或等于车长的30%。

解析：GB7258-2017条文11.10.2

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根据《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》规定，在用机动车定期排放检验不合格时，应采取的措施包括：选项：

A. 机动车排放检验机构书面通知送检人维修

B. 到汽车排放性能维护(维修)站进行维修

C. 维修合格后到机动车排放检验机构复检

D. 直接更换新车

E. 未经维修直接复检

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从事现场检测和遥感监测的机构不得出具虚假检测报告。

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对机动车底盘动态检验，检验员须操作车辆，起步并行驶20m以上进行检查。

解析：GB38900-20205.2表4

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2020年3月1日起出厂的总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架

解析：2020年1月1日起出厂的总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架

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污染物检测NOx一般包含NO和NO₂,下列()方法需要对NO₂进行检

A. 双怠速法

B. 稳态工况法

C. 自由加速

D. 加载减速法

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