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交通运输部(2021)4号文中对重型载货汽车达标核查时，整备质量测量结果与其设计值偏差应不超过设计值的±3%或±500kg的误差范围。

答案：B

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对于独立工作的多排气管车辆进行排放检测时，排气采样管应该()

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机动车注册登记安全检验时，应按照()核定的车辆类型确定检验项目。

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双怠速法排放测试时，为什么需要对仪器进行稳定性测试?

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发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢地板的下面沿纵向布置时，应有防止传动轴滑动连接(花键或其他类似装置)脱落或断裂等故障而引起危险的防护装置。

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根据GB18285-2018标准规定，设备日常检查结束后，系统不会自动记录并储存检查结果。

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客车注册登记检验时，目测()时，还应使用通道、引道测量装置检查。

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载客汽车车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查，最少检验时间为()

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最大设计车速大于等于100km/h的机动车，方向盘的最大自由转动量应小于等于10°。

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对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不应拼焊。

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机构软件应具备按照HJ1237标准对检验设备进行设备检查和校正的功能。

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交通运输部(2021)4号文中对重型载货汽车达标核查时，整备质量测量结果与其设计值偏差应不超过设计值的±3%或±500kg的误差范围。

答案：B

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对于独立工作的多排气管车辆进行排放检测时，排气采样管应该()

A. 两条排气管应同时插入采样管

B. 没有规定

C. 选择其中一条排气管插入

D. 轮流插入测试

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机动车注册登记安全检验时，应按照()核定的车辆类型确定检验项目。

A. GB7258

B. GB1589

C. GA802

D. GB38900

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双怠速法排放测试时，为什么需要对仪器进行稳定性测试?

A. 确保仪器在短时间内保持准确测量

B. 确保仪器在长时间内保持准确测量

C. 测试仪器的耐久性

D. 测试仪器的抗于扰能力

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发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢地板的下面沿纵向布置时，应有防止传动轴滑动连接(花键或其他类似装置)脱落或断裂等故障而引起危险的防护装置。

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根据GB18285-2018标准规定，设备日常检查结束后，系统不会自动记录并储存检查结果。

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客车注册登记检验时，目测()时，还应使用通道、引道测量装置检查。

A. 通道偏窄

B. 引道偏窄

C. 通道高度过低

D. 引道高度过高

解析：GB38900-2020表4

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载客汽车车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查，最少检验时间为()

A. 40s

B. 60s

C. 120s

D. 240s

解析：GB38900-20205.1.4表3安全技术检验时各工位的最少检验时

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最大设计车速大于等于100km/h的机动车，方向盘的最大自由转动量应小于等于10°。

解析：GB7258-20176.4a)机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：最大设计车速大于等于100km/h的机动车：15°。

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对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不应拼焊。

解析：GB7258-20176.11转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应连接可靠，且不应有裂纹和损伤，并且转向球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不应拼焊。

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机构软件应具备按照HJ1237标准对检验设备进行设备检查和校正的功能。

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