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行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。

答案：B

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低速载货汽车最大设计车速小于80km/h的，具有四个车轮的载货汽车。

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联网查询是指：利用机动车检验监管系统等联网信息系统查询送检机动车是否发生过()的交通事故，是否有未处理完毕的道路交通安全违法，送检机动车状态是否异常、是否有因安全缺陷召回等情形

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氮氧化物分析仪，每年应至少检定一次，如果经过维修，只要在检定有效期内，无需再次检定。

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营运车辆按照GB38900-2020安全技术检验后，还需要按GB18565进行综合性能检验。

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按照HJ1238—2021的规定，关于机构软件的信息管理功能，以下哪些选项正确?

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对于CO的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

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()装备的侧面及后下部防护装置应正常有效。

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应联网查询送检机动车是否发生过交通事故及涉及尚未处理完毕的道路交通安全违法行为。

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在发动机运转及停车时，()及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。

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汽油车排气检测取样探头插入排气管的深度不少于()毫米。

题目内容

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判断题

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发动机理论知识题库

行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。

答案：B

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低速载货汽车最大设计车速小于80km/h的，具有四个车轮的载货汽车。

解析：低速载货汽车最大设计车速小于70km/h的，具有四个车轮的载货汽车。

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A. 重大交通事故

B. 造成人员伤亡

C. 轻微事故

D. 特大交通事故

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氮氧化物分析仪，每年应至少检定一次，如果经过维修，只要在检定有效期内，无需再次检定。

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营运车辆按照GB38900-2020安全技术检验后，还需要按GB18565进行综合性能检验。

解析：GB38900-2020前言第二节

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按照HJ1238—2021的规定，关于机构软件的信息管理功能，以下哪些选项正确?

A. 维护管理检验设备信息

B. 维护管理检验人员信息

C. 维护管理检验报告信息

D. 维护管理检验耗材信息

E. 自动更新车辆终端联网状态

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对于CO的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

A. 发动机怠速转速高，可有效地降低排气中CO浓度；

B. 当汽车急剧减速时，造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况恶化，排气中C0浓度将显著增加

C. 通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加。

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()装备的侧面及后下部防护装置应正常有效。

A. 货车底盘改装的专项作业车

B. 总质量大于3500kg的货车底盘改装的专项作业车

C. 总质量大于4500kg的货车底盘改装的专项作业车

D. 总质量大于7500kg的货车底盘改装的专项作业车

解析：GB38900-20206.5.7.1a)总质量大于3500kg的货车(半挂牵引车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车，其装备的侧面及后下部防护装置应正常有效，货车列车的牵引车和挂车之间装备的

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应联网查询送检机动车是否发生过交通事故及涉及尚未处理完毕的道路交通安全违法行为。

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在发动机运转及停车时，()及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。

A. 水箱

B. 水泵

C. 暖风装置

D. 缸盖

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汽油车排气检测取样探头插入排气管的深度不少于()毫米。

A. 300毫米

B. 400毫米

C. 200毫米

D. 100毫米

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