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注册登记安全检验时目测座椅宽度、深度及驾驶室内部宽度等参数偏小或载客汽车座椅布置及固定情形异常的，使用量具测量相关尺

答案：A

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加载减速法预检时，如果发现发动机有异响，车辆将不能通过安全检查。

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非营运小型、微型载客汽车底盘动态检验时最少检验30秒。

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检验检测机构的技术负责人和授权签字人都应具有中级及以上专业技术职称或同等能力。

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部级交换节点直接管理所有市级生态环境主管部门的数据传输。

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汽车的整备质量是指什么?

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对于总质量大于()的并装双轴、并装三轴挂车，组成汽车列车，加载轴的轴制动率应大于或等于45%

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当车轮侧滑量值大于+5mm/m时，可能是下列哪种原因造成的?()

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对于无法通过油门踏板调节转速的混合动力电动汽车，在采用双怠速法检测时，只需执行怠速工况下的排气污染物检测。

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注册登记安全检验时目测座椅宽度、深度及驾驶室内部宽度等参数偏小或载客汽车座椅布置及固定情形异常的，使用量具测量相关尺

答案：A

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非营运小型、微型载客汽车底盘动态检验时最少检验30秒。

解析：GB38900-20205.1.4

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GB3847-2018标准中，加载减速法测量后排放是否达标的评价指标分别是()。

A. 100%VelMaxHP点最大轮边

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C. 90%VelMaxHP点光吸收系数k

D. 80%VelMaxHP点NOX

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在台试检验在用汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的()

A. 10%

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对于总质量大于()的并装双轴、并装三轴挂车，组成汽车列车，加载轴的轴制动率应大于或等于45%

A. 3500kg

B. 4500kg

C. 7500kg

D. 12000kg

解析：GB38900-20206.8.2.4对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴挂车，组成汽车列车按照附录D.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于或等于45%

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当车轮侧滑量值大于+5mm/m时，可能是下列哪种原因造成的?()

A. 车轮前束角过大或车轮外倾角过小

B. 车轮前束角过小或车轮外倾角过大

C. 主销后倾角过大或主销内倾角过小

D. 主销后倾角过小或主销内倾角过大

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对于无法通过油门踏板调节转速的混合动力电动汽车，在采用双怠速法检测时，只需执行怠速工况下的排气污染物检测。

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