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新能源汽车的REESS(可充电储能系统)外壳不应有裂纹、外伤或电解液泄漏等情形。

答案:A

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使用乘用车牵引旅居挂车、中置轴挂车开展检验,组成乘用车列车的乘用车车宽应大于或等于(
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分析仪传感器的下降响应时间是指正在进入传感器样气室入口的某种气体的通路切断时,从传感器的输出指示开始下降的时刻起,至输出指示达到该气体最终稳定浓度读数的给定比例所经历
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装用压燃式发动机的轻型汽车适用以下哪种检测方法()。
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()的前轮,应装备盘式制动器。
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前照灯检验前应做的准备有哪些?
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注册登记安全检验时,2020年1月1日起出厂的危险货物运输货车的后轴应装备空气悬架。
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签发检验报告时,发现某车前轴制动力显示车轮抱死,轴制动率为56%,甲授权签字人评价该轴制动率不合格,要求客户回厂调修,然后再来复检;乙授权签字人评价合格;丙授权签字人说不能确定,需重新检测。问:甲、乙、丙谁评价
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-84c8-4c01-c0c0-3bf7bd52af00.html
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在加载减速检测中,哪些因素可能影响测量结果的准确性?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d09-0057-94a7-c0c0-3bf7bd52af00.html
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用便携式制动性能测试仪等设备检测,对于小(微)型载客汽车及其他总质量不大于3500kg的汽车的制动初速度应不低于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-859f-00e6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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传动轴在运转时不允许发生振抖和异响,中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。
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新能源汽车的REESS(可充电储能系统)外壳不应有裂纹、外伤或电解液泄漏等情形。

答案:A

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使用乘用车牵引旅居挂车、中置轴挂车开展检验,组成乘用车列车的乘用车车宽应大于或等于(

A. 1550mm

B. 1650mm

C. 1750mm

D. 1450mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-83b5-20ad-c0c0-3bf7bd52af00.html
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分析仪传感器的下降响应时间是指正在进入传感器样气室入口的某种气体的通路切断时,从传感器的输出指示开始下降的时刻起,至输出指示达到该气体最终稳定浓度读数的给定比例所经历
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装用压燃式发动机的轻型汽车适用以下哪种检测方法()。

A. 双怠速法

B. 自由加速法

C. 简易瞬态工况法

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()的前轮,应装备盘式制动器。

A. 客车

B. 专用校车

C. 乘用车

D. 校车

解析:GB7258-20177.2.6汽车(三轮汽车除外)、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750kg的挂车除外)的所有车轮应装备制动器。其中,所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于9m的其他客车的前轮,以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂左的所有车轮,应装

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前照灯检验前应做的准备有哪些?

A. 前照灯检测仪预热

B. 检查轨道内有无杂物,使用仪器移动轻便

C. 车辆前照灯应清洁

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注册登记安全检验时,2020年1月1日起出厂的危险货物运输货车的后轴应装备空气悬架。

解析:GB38900-20206.3.5.1注册登记安全检验时,2020年1月1日起出厂的总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

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签发检验报告时,发现某车前轴制动力显示车轮抱死,轴制动率为56%,甲授权签字人评价该轴制动率不合格,要求客户回厂调修,然后再来复检;乙授权签字人评价合格;丙授权签字人说不能确定,需重新检测。问:甲、乙、丙谁评价

A. 甲对

B. 乙对

C. 丙对

D. 甲乙丙都不对

解析:GB38900-2020D.1.3GB7258-2017表5

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在加载减速检测中,哪些因素可能影响测量结果的准确性?

A. 采样探头的插入深度不足400mm

B. 取样管长度超过7.5m

C. 检测时引车员油门开度未保持在全开

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用便携式制动性能测试仪等设备检测,对于小(微)型载客汽车及其他总质量不大于3500kg的汽车的制动初速度应不低于()。

A. 30km/h

B. 50km/h

C. 60km/h

D. 100km/

解析:依据:GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》第36页D.2.1.4对已在制动检验台上检验过的车辆,制动不平衡率及前轴制动率符合要求,但整车制动率未达到合格要求,或满足D.1.6规定的特殊情形时,用便携式制动性能测试仪等设备检测,对于小(微)型载客汽车及其他总质量不大于3500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h,对于其他汽车、汽车列车及无轨电车,制动初速度应不低王20km/h多踩制

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-859f-00e6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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传动轴在运转时不允许发生振抖和异响,中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。
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