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制动检验时，被检车辆应尽量停正(与滚筒中心线垂直),否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。

答案：A

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行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。

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对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行()的测量。

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客车同向座椅的座间距不允许小于650mm,相向座椅的座间距不允许小于1200mm。

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自由加速法检测过程应重复进行()次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，并应取上述最大值的()作为测量结果。

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过量空气系数A是指燃烧1kg燃料实际供给的空气量与理论上完全

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对每个车轮直接控制(即每个车轮为一个控制单元通道)以满足在高低附着系数及混合附着系数多种道路上制动性能要求的为一

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检验报告中的内容应与检验记录对应，包括()等记录。

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根据GB18285-2018标准规定，在进行排放检测系统测试时，以下哪些检查是必须的?

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在进行车辆侧滑检测时，对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在土5m/km之间。

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车长大于或等于6m的客车或重中型货车、总质量大于3500kg的挂车，均应在其车身(车厢)后部喷涂符合规定的放大牌号。

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制动检验时，被检车辆应尽量停正(与滚筒中心线垂直),否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。

答案：A

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对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行()的测量。

A. 车内温度

B. 过量空气系数

C. 排气管温度

D. 转速

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客车同向座椅的座间距不允许小于650mm,相向座椅的座间距不允许小于1200mm。

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自由加速法检测过程应重复进行()次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，并应取上述最大值的()作为测量结果。

A. 2平均值

B. 3平均值

C. 2中间值

D. 3中间值

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过量空气系数A是指燃烧1kg燃料实际供给的空气量与理论上完全

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对每个车轮直接控制(即每个车轮为一个控制单元通道)以满足在高低附着系数及混合附着系数多种道路上制动性能要求的为一

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检验报告中的内容应与检验记录对应，包括()等记录。

A. 人工检验

B. 仪器设备检验

C. 路试检验

D. 所用标准

解析：补充技术要求第三十三条

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根据GB18285-2018标准规定，在进行排放检测系统测试时，以下哪些检查是必须的?

A. 泄漏检查

B. HC残留量检查

C. 稀释检查

D. 零点漂移检查

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在进行车辆侧滑检测时，对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在土5m/km之间。

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车长大于或等于6m的客车或重中型货车、总质量大于3500kg的挂车，均应在其车身(车厢)后部喷涂符合规定的放大牌号。

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