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判断题

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机动车安检机构取得省级技术监督部门审查认可后，方可承担相应的机动车安检工作，否则出具的检测数据结果不具有法律效力

答案：A

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公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮可以装用翻新的轮胎。

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客车后悬不得超过轴距的(),日不大于3.5m

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()当行车制动传输装置部分失效时，仍应具有符合GB12676规定的剩余制动性能。

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道路运输车辆测得的后轴空载制动不平衡率为6.3%,则该项目技术等级会被评为()。

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用充分发出的平均减速度对气压制动的汽车检验行车制动性能，在规定的初速度下急踩制动时，制动协调时间不应大于()。

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对于(),驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)。

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在采用标准气体进行转化效率检查时，首先要完成分析仪的零点校正和泄漏检查。

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对于OBD检查不合格的车辆，可以忽略不合格结果并放行车辆。

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加载减速法检测的主要目的是什么?

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2008年出厂的非营运小型车辆，仪器设备检验时，需进行下列项目的检验()。

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机动车安检机构取得省级技术监督部门审查认可后，方可承担相应的机动车安检工作，否则出具的检测数据结果不具有法律效力

答案：A

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公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮可以装用翻新的轮胎。

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客车后悬不得超过轴距的(),日不大于3.5m

A. 55%

B. 65%

C. 75%

D. 85%

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()当行车制动传输装置部分失效时，仍应具有符合GB12676规定的剩余制动性能。

A. 客车

B. 货车

C. 专项作业车

D. 货车底盘改装的专项作业车

解析：GB7258-20177.3.5客车、货车和货车底盘改装的专项作业车，当行车制动传输装置部分失效时，仍应具有符合GB12676规定的剩余制动性能

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道路运输车辆测得的后轴空载制动不平衡率为6.3%,则该项目技术等级会被评为()。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 不合格

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用充分发出的平均减速度对气压制动的汽车检验行车制动性能，在规定的初速度下急踩制动时，制动协调时间不应大于()。

A. 0.35s

B. 0.60s

C. 0.70s

D. 0.80s

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对于(),驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)。

A. 封闭式货车

B. 仓栅式货车

C. 栏板货车

D. 集装箱车

解析：GB7258-201711.5.8对于厢式货车和封闭式货车，驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不应设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)

点击查看答案

在采用标准气体进行转化效率检查时，首先要完成分析仪的零点校正和泄漏检查。

点击查看答案

对于OBD检查不合格的车辆，可以忽略不合格结果并放行车辆。

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加载减速法检测的主要目的是什么?

A. 检查车辆灯光

B. 检测车辆最大轮边功率和排气光吸

C. 测量车辆油耗

D. 评估车辆内部装饰

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2008年出厂的非营运小型车辆，仪器设备检验时，需进行下列项目的检验()。

A. 驻车制动

B. 空载制动率

C. 远光发光强度

D. 远近光束垂直偏移

E. 空载制动不平衡率

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