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判断题

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机动车安全技术检验，所有项目均为否决项，出现一项及以上不合格的，检验结果判定为不合格。

答案：A

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()当行车制动传输装置部分失效时，仍应具有符合GB12676规定的剩余制动性能。

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混合动力电动汽车在采用工况法检测时，一旦发动机自动熄火进入纯电模式，这一阶段的数据应记为零，且不作为判断检测有效性的依据。

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机动车排放检验过程中，如何确保数据的真实性?

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低速汽车及拖拉机运输机组的比功率应大于等于4.0kW/t,除无轨电车、纯电动汽车外的其他机动车的比功率应大于等于6.0kW/t。

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非营运小型、微信载客汽车不检驻车制动。

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溯源文件的有效性、检定、校准或核查的结果与预期使用的计量要求相比较，

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检验车辆制动灯时，亮度应明显大于后位灯。

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在加载减速法中，对采用转化炉方式测量NOx的分析仪，其NO2转换为NO的转化效率检查应至少多久进行

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车长不大于6m的乘用车不得设置侧向座椅和后向座椅。

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用外廓尺寸自动测量装置检验在用车时，当重中型货车、重中型挂车的测量值不符合要求，但在标准值的()以内的，可换人工检验方法测量，并以人工复测数据为准。

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机动车安全技术检验，所有项目均为否决项，出现一项及以上不合格的，检验结果判定为不合格。

答案：A

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()当行车制动传输装置部分失效时，仍应具有符合GB12676规定的剩余制动性能。

A. 汽车

B. 机动车

C. 货车底盘改装的专项作业车

D. 专项作业车

解析：GB7258-20177.3.5客车、货车和货车底盘改装的专项作业车，当行车制动传输装置部分失效时，仍应具有符合GB12676规定的剩余制动性能

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混合动力电动汽车在采用工况法检测时，一旦发动机自动熄火进入纯电模式，这一阶段的数据应记为零，且不作为判断检测有效性的依据。

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机动车排放检验过程中，如何确保数据的真实性?

A. 通过人工核对数据

B. 通过视频监控记录全过

C. 通过设备自动校准

D. 通过高价购买先进设备

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低速汽车及拖拉机运输机组的比功率应大于等于4.0kW/t,除无轨电车、纯电动汽车外的其他机动车的比功率应大于等于6.0kW/t。

解析：低速汽车及拖拉机运输机组的比功率应大于等于4.0kW/t,除无轨电车、纯电动汽车外的其他机动车的比功率应大于等于5.0kW/t。

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非营运小型、微信载客汽车不检驻车制动。

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溯源文件的有效性、检定、校准或核查的结果与预期使用的计量要求相比较，

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检验车辆制动灯时，亮度应明显大于后位灯。

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在加载减速法中，对采用转化炉方式测量NOx的分析仪，其NO2转换为NO的转化效率检查应至少多久进行

A. 每天检测前

B. 每次检测前

C. 每周至少一次

D. 每次更换NO转化剂组件时必须进行

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车长不大于6m的乘用车不得设置侧向座椅和后向座椅。

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用外廓尺寸自动测量装置检验在用车时，当重中型货车、重中型挂车的测量值不符合要求，但在标准值的()以内的，可换人工检验方法测量，并以人工复测数据为准。

A. ±2%或200mm

B. ±3%或±200mm

C. ±4%或±200mm

D. ±5%或200mm

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