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货车所有轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm。

答案：B

解析：GB7258-20179.1.6乘用车、挂车轮胎胎冠花纹上的花纹深度应大于等于1.6mm,摩托车轮胎胎冠花纹上的花纹深度应大于等于0.8mm;其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm。

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稳态工况法测试，燃料计算系数a对于汽油是4.644。

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底盘测功机的哪个部分负责模拟车辆行驶时的惯性?

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栏板挂车应在车厢两侧喷涂栏板高度。

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车辆(挂车除外)的技术等级应当符合国家有关道路运输车辆技术等级评定的要求，达到二级以上。

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双怠速排放检测过程监控要求()。

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双怠速法测量时，哪个参数不是必需的?

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采用()的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

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所有营运客车都要进行客车通道和引道的检查。

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在试验准备阶段，为什么要选择合适的挡位?

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路试制动性能检验，使用便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车的制动初速度应为()

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判断题

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货车所有轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm。

答案：B

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稳态工况法测试，燃料计算系数a对于汽油是4.644。

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底盘测功机的哪个部分负责模拟车辆行驶时的惯性?

A. 滚筒

B. 功率吸收单元

C. 惯性模拟装置

D. 标牌

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栏板挂车应在车厢两侧喷涂栏板高度。

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车辆(挂车除外)的技术等级应当符合国家有关道路运输车辆技术等级评定的要求，达到二级以上。

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双怠速排放检测过程监控要求()。

A. 设备通讯状况

B. 发动机转速

C. 加载功率

D. CO2

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双怠速法测量时，哪个参数不是必需的?

A. CO浓度

B. HC浓度

C. 轮胎尺寸

D. λ值(过量空气系数)

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采用()的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

A. 钢板弹簧

B. 空气悬架

C. 总质量为整备质量1.2倍以下

D. 非承载式车身

解析：GB38900-20204表1b采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率

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所有营运客车都要进行客车通道和引道的检查。

解析：GB38900-20206.3.7

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在试验准备阶段，为什么要选择合适的挡位?

A. 为了确保车辆能够达到最高车速

B. 为了使油门踏板在最大位置时车速接近70km/h

C. 为了减少发动机的磨损

D. 为了提高检测的准确性

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路试制动性能检验，使用便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车的制动初速度应为()

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 50km/h

D. 40km/h

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