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判断题

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制动性能的检测方法分为路试及减速度仪测试。

答案：B

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国六柴油车排气后处理系统主流技术路线为：

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检验不合格，书面告知的内容有：

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底盘测功机的功率吸收单元在时间间隔不大于3分钟的情况下，应能连续进行5次以上的功率吸收。

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在确定车辆是否适用工况法进行排气污染物检测时，如果车辆不具备相应条件，需要由哪位人员签字批

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机动车安全技术检验时，对所有()、旅居挂车，无论其出厂日期是否在2018年1月1日前，远程核发检验合格标志时均不再审核其车身反光标识

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自由加速法检测过程应重复进行()次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，并应取上述最大值的()作为测量结果。

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VIN:车辆识别代码的英文为(VehicleIdentificationNumber)

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专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车，车上应备有消防器材并具有相应的安全措施。

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对该站侧滑检验进行质量监督中发现，侧滑台滑板向外滑动时，二次仪表屏幕显示正值，滑板向内滑动时，二次仪表屏幕显示负值，滑板归位不动时，二次仪表屏幕显示0.0,对该侧滑台，监督员甲说设备正常，监督员乙说设备不正常，监督员丙说不一定，要再次验证才能确定。请问：谁说得对?

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所有类型的设备在每次检测前都需要进行零点校正。

题目内容

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判断题

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制动性能的检测方法分为路试及减速度仪测试。

答案：B

相关题目

国六柴油车排气后处理系统主流技术路线为：

A. DOC+SCR

B. DOC+POC+SCR

C. DOC+DPF+SCR+ASC

D. DOC+DPF+POC+SCR+ASC

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检验不合格，书面告知的内容有：

A. 只评价已检项目

B. 对未检项目不予以评价

C. 评价已检项目的基础上告知未检项且

D. 严格按G

解析：补充技术要求第二十九条

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底盘测功机的功率吸收单元在时间间隔不大于3分钟的情况下，应能连续进行5次以上的功率吸收。

点击查看答案

在确定车辆是否适用工况法进行排气污染物检测时，如果车辆不具备相应条件，需要由哪位人员签字批

A. 车主

B. 检验员

C. 检验机构的技术负责人或授权签字人

D. 生态环境主管部门工作人员

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机动车安全技术检验时，对所有()、旅居挂车，无论其出厂日期是否在2018年1月1日前，远程核发检验合格标志时均不再审核其车身反光标识

A. 面包车

B. 挂车

C. 多用途货车

D. 所有货车(多用途货车除外)

解析：GB38900-2020表2-22

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自由加速法检测过程应重复进行()次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，并应取上述最大值的()作为测量结果。

A. 2平均值

B. 3平均值

C. 2中间值

D. 3中间值

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VIN:车辆识别代码的英文为(VehicleIdentificationNumber)

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专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车，车上应备有消防器材并具有相应的安全措施。

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A. 甲对

B. 乙对

C. 丙对

D. 都不对

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所有类型的设备在每次检测前都需要进行零点校正。

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