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判断题

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前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量值大于5m/km,则应判该车不合格。

答案：B

发动机理论知识题库

GB38900规定，平板制动台检验计算时，轴制动不平衡率以()时为取值终点。

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当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的(),但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于()

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GB38900规定：用滚筒反力式制动台检验时，要求起动滚筒电机，对稳定时间的要求是()后实施

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外廓尺寸自动测量检验时，引车员将车辆正直居中驶入测量区域，行驶速度为()

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某辆汽车的整备质量为1000kg,总质量为1150kg,在空载状态下，采用制动试验台检验，驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的()。

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用充分发出的平均减速度对气压制动的汽车检验行车制动性能，在规定的初速度下急踩制动时，制动协调时间不应大于()。

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新生产汽车的排放结果应满足什么要求?

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机动车安全技术检验，所有项目均为否决项，出现一项及以上不合格的，检验结果判定为不合格。

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乘用车在用机动车安全检验，在不改变车辆长度、宽度和车身主体结构且保证安全的情况下，如加装车顶行李架，应()

应逐一核对送检机动车的()。

题目内容

(

判断题

)

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发动机理论知识题库

前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量值大于5m/km,则应判该车不合格。

答案：B

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GB38900规定，平板制动台检验计算时，轴制动不平衡率以()时为取值终点。

A. 同轴左、右轮制动力之和达到最大制动力时刻

B. 同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移时刻

C. 同轴左、右轮一个达到最大制动力，一个产生抱死滑移时刻

D. 左、右两个车轮均达到最大制动力时刻

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A. 15%;20%

B. 20%;15%

C. 10%;20%

D. 60%;20%

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GB38900规定：用滚筒反力式制动台检验时，要求起动滚筒电机，对稳定时间的要求是()后实施

A. 5s

B. 3s

C. 3～5s

D. 5～8s

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外廓尺寸自动测量检验时，引车员将车辆正直居中驶入测量区域，行驶速度为()

A. 3～5km/h

B. 2～5km/h

C. 5km/h以下

D. 外廓仪使用说明书为准

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某辆汽车的整备质量为1000kg,总质量为1150kg,在空载状态下，采用制动试验台检验，驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的()。

A. 10%

B. 15%

C. 20%

D. 25%

解析：题目解析：依据GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》(第27页)7.11.2当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%,但总质量为整备质量1.2倍以下的机动在应大王

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用充分发出的平均减速度对气压制动的汽车检验行车制动性能，在规定的初速度下急踩制动时，制动协调时间不应大于()。

A. 0.35s

B. 0.60s

C. 0.70s

D. 0.80s

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新生产汽车的排放结果应满足什么要求?

A. 不得超过规定的车速限值

B. 不得超过规定的油耗标

C. 不得超过规定的排放限值

D. 不得超过规定的车辆重

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机动车安全技术检验，所有项目均为否决项，出现一项及以上不合格的，检验结果判定为不合格。

点击查看答案

乘用车在用机动车安全检验，在不改变车辆长度、宽度和车身主体结构且保证安全的情况下，如加装车顶行李架，应()

A. 视同合格

B. 更换行驶证后视为合格

C. 视同不合格

D. 通知车主拆除

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应逐一核对送检机动车的()。

A. 车辆类型

B. 品牌/型号

C. 车颜色

D. 车辆识别代号(或整车型号和出厂编

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