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车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)一经打刻不允许更改、变动。

答案：A

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对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴的挂车，台试加载检验后，加载轴的轴制动率应(

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加载减速检测会按照次序完成对哪些速度段的检测?

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营运客车分为客车及乘用车两类。

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对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆，在测量时还需计算什么参数?

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GB38900-2020规定，汽车行驶记录仪主机外壳的易见部位应有符合规定的()标志。

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仪器设备检验项目中，下列车型()不需要进行台试驻车制动检验。

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对残疾人专用汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于300N。

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插电式混合动力汽车、纯电动汽车(换电式除外),应具有外接充电接口，且充电接口表面不应有明显变形和烧蚀痕迹。

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城市中的氮氧化物(NOx)大部分来源于矿物燃料的燃烧过程，包括()的排放。

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最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，其方向盘最大自由转动量应()。

题目内容

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判断题

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发动机理论知识题库

车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)一经打刻不允许更改、变动。

答案：A

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对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴的挂车，台试加载检验后，加载轴的轴制动率应(

A. ≥45%

B. ≥50%

C. ≥55%

D. ≥60%

解析：GB38900-20206.8.2.4

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加载减速检测会按照次序完成对哪些速度段的检测?

A. 真实的VelMaxHP

B. 90%的VelMaxHP

C. 80%的VelMaxHP

D. 70%的VelMaxHP

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营运客车分为客车及乘用车两类。

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对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆，在测量时还需计算什么参数?

A. 过量空气系数

B. 发动机转速

C. 燃油压力

D. 冷却液温度

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GB38900-2020规定，汽车行驶记录仪主机外壳的易见部位应有符合规定的()标志。

A. CMA

B. 强制性产品认证

C. CCC

D. 非强制性产品认证

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仪器设备检验项目中，下列车型()不需要进行台试驻车制动检验。

A. 摩托车；

B. 多轴货车；

C. 大型客车；

D. 非营运小型面包车

解析：题目解析：依据GB38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》(第7页)4.4表2(续)

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对残疾人专用汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于300N。

解析：GB38900-2020D.1.6c)对残疾人专用汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于300N,检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力不应大于

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插电式混合动力汽车、纯电动汽车(换电式除外),应具有外接充电接口，且充电接口表面不应有明显变形和烧蚀痕迹。

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城市中的氮氧化物(NOx)大部分来源于矿物燃料的燃烧过程，包括()的排放。

A. 燃煤

B. 燃油锅炉

C. 汽车内燃机

D. 自然界排放

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最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，其方向盘最大自由转动量应()。

A. 小于或等于35°

B. 大于或等于25°

C. 小于或等于15

D. 等于15°

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