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铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。

答案：A

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驾驶员将受检车辆驾驶到底盘测功机上，车辆驱动轮应位置于滚筒上，必须确保车辆横向稳定，车辆轮胎应湿润，轮胎间无夹杂石子等杂物。

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国标GB18285-2018中对轻型汽车的定义是指最大总质量()。

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当车轮侧滑量值大于+5mm/m时，是下列哪种原因造成的?

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在用机动车安全检验时，牵引车、挂车应组合成汽车列车一并检

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使用振动式转速分析仪时，加载减速车辆实测发动机转速高于额定转速，不可能是振动式转速分析仪使用不当造成的。

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驻车制动可通过机械、液压、气压或电力等装置来获得规定的制动效能。

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()起出厂的汽车(无驾驶室的三轮汽车除外)应配备1件汽车乘员反光背心。

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为了减少车辆轮胎爆胎的概率，总质量大于3500kg的货车和挂车(封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外)装用轮胎的总承载能力应大于总质量的1.4倍。

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采用滚筒反力式制动检验台检验时，轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴(静态)轴荷之百分比。

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排气分析仪系统至少能自动测量()五种气体浓度的分析仪器组成。

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铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。

答案：A

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驾驶员将受检车辆驾驶到底盘测功机上，车辆驱动轮应位置于滚筒上，必须确保车辆横向稳定，车辆轮胎应湿润，轮胎间无夹杂石子等杂物。

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国标GB18285-2018中对轻型汽车的定义是指最大总质量()。

A. ≥3500kg的M₁类.M₂类和N₁类车辆

B. ≤3500kg的M₁类.M,类和N₁类车辆

C. ≤2500kg的M类.M₂类和N₁类车辆

D. <3500kg的M₁类.M,类和N₁类车辆

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当车轮侧滑量值大于+5mm/m时，是下列哪种原因造成的?

A. 车轮前束角过大或车轮外倾角过

B. 车轮前束角过小或车轮外倾角过大

C. 主销后倾角过大或主销内倾角过小

D. 主销后倾角过小或主销内倾角过大

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在用机动车安全检验时，牵引车、挂车应组合成汽车列车一并检

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使用振动式转速分析仪时，加载减速车辆实测发动机转速高于额定转速，不可能是振动式转速分析仪使用不当造成的。

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驻车制动可通过机械、液压、气压或电力等装置来获得规定的制动效能。

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()起出厂的汽车(无驾驶室的三轮汽车除外)应配备1件汽车乘员反光背心。

A. 2016年01月01日

B. ###########

C. 2019年01月01日

D. ###########

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为了减少车辆轮胎爆胎的概率，总质量大于3500kg的货车和挂车(封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外)装用轮胎的总承载能力应大于总质量的1.4倍。

解析：GB7258-2017条文9.1.1

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采用滚筒反力式制动检验台检验时，轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴(静态)轴荷之百分比。

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排气分析仪系统至少能自动测量()五种气体浓度的分析仪器组成。

A. HC

B. CO

C. CO₂

D. NO

E. 3

F. 0₂

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