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判断题

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整备质量与空车质量的检验方法完全一样，但限值标准不同。

答案：A

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注册登记安全检验时，机动车的轴距应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差不超过±1%或±50mm,

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机动车检验机构应当具有所有权的固定工作场所。

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机动车安全技术检验机构出具的检验报告、仪器设备表上必须要有CMA标志及其编号。

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加载减速法检测在结束了功率扫描并确定了真实的VelMaxHP后，控制系统应立即改变PAU负载，并控制转鼓速度回到真实的VelMaxHP值的80%,以进行加载减速检测。

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车辆排放烟度值未超过林格曼1级且其他污染物检测结果满足限值

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()应提供防止人员卷入的侧面防护。

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柴油车颗粒物的形成主要是在燃烧室高温缺氧状态下产生的。

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底盘测功机力传感器FS=5000N,对其周期性检查时，标称值至少

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对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴挂车，组成汽车列车，加载轴的轴制动率应大于或等于()。

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注册登记检验时，2020年1月1日起出厂的总重量大于或等于12000kg的()的后轴、所有危险货物运输半挂车、以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

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整备质量与空车质量的检验方法完全一样，但限值标准不同。

答案：A

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注册登记安全检验时，机动车的轴距应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差不超过±1%或±50mm,

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机动车检验机构应当具有所有权的固定工作场所。

解析：补充技术要求第四条

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机动车安全技术检验机构出具的检验报告、仪器设备表上必须要有CMA标志及其编号。

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加载减速法检测在结束了功率扫描并确定了真实的VelMaxHP后，控制系统应立即改变PAU负载，并控制转鼓速度回到真实的VelMaxHP值的80%,以进行加载减速检测。

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车辆排放烟度值未超过林格曼1级且其他污染物检测结果满足限值

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()应提供防止人员卷入的侧面防护。

A. 总质量大于3500kg的货车

B. 总质量大于3500kg的挂车

C. 总质量大于3500kg的货车底盘改装的专项作业

D. 乘用车列车的乘用车和挂车之间

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柴油车颗粒物的形成主要是在燃烧室高温缺氧状态下产生的。

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底盘测功机力传感器FS=5000N,对其周期性检查时，标称值至少

A. 5000N

B. 4000N

C. 3500N

D. 2500N

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对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴挂车，组成汽车列车，加载轴的轴制动率应大于或等于()。

A. 45%

B. 50%

C. 55%

D. 60%

解析：GB38900-20206.8.2.4对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴挂车，组成汽车列车按照附录D.3方法加载后加载轴的轴制动率应大于或等干45%

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注册登记检验时，2020年1月1日起出厂的总重量大于或等于12000kg的()的后轴、所有危险货物运输半挂车、以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

A. 危险货物运输货车

B. 大型客车

C. 牵引车

D. 重型货车

解析：GB38900-20206.3.5.1

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