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路试检验车辆的驻车制动性能是在满载状态下，车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置2min以上应保持固定不动。

答案：B

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在进行加载减速检测前，为什么要对底盘测功机进行校准?

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有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试，如无最大燃料消耗模式，则应切换到混合动力模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到纯点模式，无须中止测试，可进行至测试结束。

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根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB38900-2020)的要求，下列检验项目中只适用注册登记检验车辆的为

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在进行加载减速检测时为何要选择合适的挡位?

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在OBD检查中，若OBD诊断仪无法与车辆进行有效通信，可能的原因包括：

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机动车安全技术检验时，2018年1月1日之前出厂的罐式危险货物运输车辆，根据GB7258—2012及相关管理规定，其罐体上应喷涂有罐体容积及允许装载货物的名称。

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加载制动检验，计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率时，(静态)轴荷按照空载状态下的轴荷计算

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因检验不合格，当出现不适宜继续进行检验的项目时，要书面告知客户未能检验的项目。

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货车货箱(自卸车、装载质量1000kg以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少()的安全架。

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对于无法通过油门踏板调节转速的混合动力电动汽车，在采用双怠速法检测时，仅需进行怠速工况的检测

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发动机理论知识题库

路试检验车辆的驻车制动性能是在满载状态下，车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置2min以上应保持固定不动。

答案：B

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在进行加载减速检测前，为什么要对底盘测功机进行校准?

A. 确保测量结果的准确性

B. 提高测试的效率

C. 减少测试过程中的误差

D. 延长底盘测功机的使用寿命

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根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB38900-2020)的要求，下列检验项目中只适用注册登记检验车辆的为

A. 车辆品牌和型号

B. 车速限制/报警功能和装置

C. 防爆制动装置

D. 辅助制动装置

E. 盘式制动器

F. 制动间隙自动调整装置

解析：GB38900-2020表1机动车安全技术检验项目表(注册登记安全检验)表2机动车安全技术检验项目表(在用机动车安全检

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在进行加载减速检测时为何要选择合适的挡位?

A. 为了确保车辆能够达到最高速度

B. 为了使油门踏板处于全开位置时车速接近规定

C. 为了减少发动机磨损

D. 为了提高检测效率

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在OBD检查中，若OBD诊断仪无法与车辆进行有效通信，可能的原因包括：

A. OBD接口接触不良

B. 车辆OBD系统存在故障

C. 使用的OBD诊断仪不兼容该车型

D. 车辆电池电量不足

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加载制动检验，计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率时，(静态)轴荷按照空载状态下的轴荷计算

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因检验不合格，当出现不适宜继续进行检验的项目时，要书面告知客户未能检验的项目。

解析：补充技术要求第二十九条

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货车货箱(自卸车、装载质量1000kg以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少()的安全架。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

解析：题目解析：依据GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》(第43页)12.11.1货车货箱(自卸车、装载质量1000kg以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少70mm的安全架。

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对于无法通过油门踏板调节转速的混合动力电动汽车，在采用双怠速法检测时，仅需进行怠速工况的检测

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