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判断题

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发动机型号和出厂编号应打刻(或铸出)在气缸体上且应能永久保持，在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时可不打刻)。

答案：A

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对东风EQ1091货车横直拉杆进行焊接修理时一定要注意焊缝质量，防止出现裂纹和损伤。

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车体应周正，车体外缘左右对称部位高度应小于或等于50mm。

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对检测量在4000车次/年以上的检测线，应该每周进行一次滑行检查。

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GB38900-2020规定，下列哪些车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率()。

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加载减速法预检时，机油压力偏低是安全检查中的一个重要不合格项。

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方向盘最大自由转动量是指在静止状态下检验员向左转动方向盘至转向轮开始动作的瞬间作为起点，然后检验员向右转动方向盘至转向轮开始动作的瞬间作为止点，起点和止点形成的转角。根据GB7258—2017中6.4的规定，机动车方向盘的最大自由转动量应小于或等于：

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M2类车指最大总质量超过1000kg,除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过()的载客车辆。

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下列哪种车辆不需要安装车内外录像监控系统。

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()加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，不应影响安全和号牌识别。

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在稳态工况测试中，如果实测CO与CO2浓度之和小于6%,应终止测试。

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发动机型号和出厂编号应打刻(或铸出)在气缸体上且应能永久保持，在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时可不打刻)。

答案：A

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对东风EQ1091货车横直拉杆进行焊接修理时一定要注意焊缝质量，防止出现裂纹和损伤。

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车体应周正，车体外缘左右对称部位高度应小于或等于50mm。

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对检测量在4000车次/年以上的检测线，应该每周进行一次滑行检查。

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GB38900-2020规定，下列哪些车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率()。

A. 总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车

B. 三轴及三轴以上货车

C. 采用空气悬架的车辆

D. 总质量为整备质量1.2倍以下的车辆

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加载减速法预检时，机油压力偏低是安全检查中的一个重要不合格项。

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A. 最大设计车速大于或等于100km/h的机动车15°

B. 三轮汽车35°

C. 其他机动车25°

D. 三轮摩托车、正三轮轻便摩托车；450

解析：GB7258—20176.4

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M2类车指最大总质量超过1000kg,除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过()的载客车辆。

A. 3500kg

B. 4000kg

C. 4500kg

D. 5000kg

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下列哪种车辆不需要安装车内外录像监控系统。

A. 2016年1月1日起出厂的公路客车

B. 2013年5月1日起出厂的专用校车

C. 2018年1月1日起出厂的设有乘客站立区的客车

D. D.卧铺客车

解析：GB38900-2020条文6.5.4.2

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()加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，不应影响安全和号牌识别。

A. 栏板货车

B. 专项作业车

C. 罐式货车

D. 栏板半挂车

解析：GB38900-20206.4.1.21)乘用车加装的前后防撞装置及货车、专项作业车和挂车加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，不应影响安全

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在稳态工况测试中，如果实测CO与CO2浓度之和小于6%,应终止测试。

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