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铁路技术规章单选题

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铁路技术规章单选题

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列车运行中发现制动主管压力急剧下降、波动等异常情况时，检查发现车辆分离时应如何处置？

A、当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即连挂

B、站内车辆分离时，应通知车站并会同处理

C、区间遇车辆分离应组织连挂检查列车制动主管的贯通状态

D、有车辆乘务员时，配合车辆乘务员处置

答案：ABCD

铁路技术规章单选题

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。（）

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机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号。（）

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实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。（）

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车轮踏面擦伤深度不超过1mm。（）

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四道股道号码手信号：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸60˚角；夜间——白色灯光高举头上左右小动

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调车表示器向调车区方向显示一个绿色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行

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十道股道号码手信号：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸60˚角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形

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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号一个红色灯光，不准列车越过该信号机

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货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。

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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持绿旗，右手持红旗

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铁路技术规章单选题

列车运行中发现制动主管压力急剧下降、波动等异常情况时，检查发现车辆分离时应如何处置？

A、当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即连挂

B、站内车辆分离时，应通知车站并会同处理

C、区间遇车辆分离应组织连挂检查列车制动主管的贯通状态

D、有车辆乘务员时，配合车辆乘务员处置

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车轮踏面擦伤深度不超过1mm。（）

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四道股道号码手信号：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸60˚角；夜间——白色灯光高举头上左右小动

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调车表示器向调车区方向显示一个绿色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行

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十道股道号码手信号：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸60˚角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形

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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号一个红色灯光，不准列车越过该信号机

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货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。

A. A、15

B. B、20

C. C、30

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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持绿旗，右手持红旗

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