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钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
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钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
题目内容
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填空题
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钢轨探伤中应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测,发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时,应进行<--NRC-->及复核校对确认,以防漏检和误判,并填写好疑似伤损排除表。

答案:定位

解析:业务

钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
37°探头可以检出所有的螺孔斜裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-e366-c0f0-9b9ce9a83100.html
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《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪提报的作业<--NRC-->要明确作业区段、里程、上下道地点、道岔进路等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-f1ee-c0f0-9b9ce9a83100.html
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普速线路伤轨数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-7097-c0f0-9b9ce9a83100.html
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高速铁路使用钢轨探伤仪对<--NRC-->钢轨每年检查1遍,探伤车因故未检地段,由小型钢轨探伤仪进行补充探伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-847d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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轨腰至轨底三角区中心,必须使用轨面串列式扫查架进行探测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-ba7d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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线路换轨如需拆卸地线时,应有<--NRC-->人员配合,待换轨后,须保证地线接地良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed0-c327-c0f0-9b9ce9a83100.html
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轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤,是因为其所受的轨轮冲击力较大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-1d05-c0f0-9b9ce9a83100.html
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瑞利波又称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed7-7043-c0f0-9b9ce9a83100.html
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()必须复核确认仪器状态和探伤灵敏度,复核完成后方可进行探伤作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed5-7620-c0f0-9b9ce9a83100.html
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《铁路线路修理规则》规定:辙叉心宽0~50mm处,一条垂直裂纹长度多少mm构成重伤?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed8-c493-c0f0-9b9ce9a83100.html
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钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
题目内容
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填空题
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钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)

钢轨探伤中应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测,发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时,应进行<--NRC-->及复核校对确认,以防漏检和误判,并填写好疑似伤损排除表。

答案:定位

解析:业务

钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
相关题目
37°探头可以检出所有的螺孔斜裂纹。

解析:解析:这道题目是关于37°探头的使用范围的判断题。37°探头适用于检测表面上的平行于表面的裂纹,但并不适用于检测所有的螺孔斜裂纹。因为螺孔斜裂纹通常是在螺纹内部形成的,37°探头无法完全覆盖到螺纹内部,所以无法检测所有的螺孔斜裂纹。因此,答案是B:错误。

举例来说,就好比使用一把直尺去测量一个弯曲的线段,直尺只能覆盖部分线段,无法完全测量到线段的全部长度,这就类似于37°探头无法完全检测到所有的螺孔斜裂纹。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-e366-c0f0-9b9ce9a83100.html
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《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪提报的作业<--NRC-->要明确作业区段、里程、上下道地点、道岔进路等。

解析:业务

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-f1ee-c0f0-9b9ce9a83100.html
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普速线路伤轨数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-7097-c0f0-9b9ce9a83100.html
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高速铁路使用钢轨探伤仪对<--NRC-->钢轨每年检查1遍,探伤车因故未检地段,由小型钢轨探伤仪进行补充探伤。

解析:业务

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-847d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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轨腰至轨底三角区中心,必须使用轨面串列式扫查架进行探测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-ba7d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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线路换轨如需拆卸地线时,应有<--NRC-->人员配合,待换轨后,须保证地线接地良好。

解析:安全

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed0-c327-c0f0-9b9ce9a83100.html
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轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤,是因为其所受的轨轮冲击力较大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-1d05-c0f0-9b9ce9a83100.html
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瑞利波又称为()。

A. 切变波

B. 纵波

C. 横波

D. 表面波

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed7-7043-c0f0-9b9ce9a83100.html
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()必须复核确认仪器状态和探伤灵敏度,复核完成后方可进行探伤作业。

A. 带班负责人

B. 执机人员

C. 安全员

D. 都可以

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed5-7620-c0f0-9b9ce9a83100.html
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《铁路线路修理规则》规定:辙叉心宽0~50mm处,一条垂直裂纹长度多少mm构成重伤?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed8-c493-c0f0-9b9ce9a83100.html
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