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钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
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钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
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判断题
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新制造的钢轨探伤仪垂直线性误差在抑制为0或最小时不超过15%。

答案:A

钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
TB/T2658.21-2007标准规定,通用探伤仪在工作频段内衰减器相对误差:每12dB误差不超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed6-5549-c0f0-9b9ce9a83100.html
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《钢轨探伤管理办法》中规定探伤时根据探测面条件,适当进行表面增益补偿,一般为0~<--NRC-->dB,单探头表面补偿应在DAC界面里进行设置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-b46d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验:K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角;要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±<--NRC-->db以内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-cb91-c0f0-9b9ce9a83100.html
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液体介质中传播超声波的波型不同时间它们的声速不同。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed3-6a59-c0f0-9b9ce9a83100.html
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《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪作业计划必须纳入<--NRC-->管理,上道作业禁止与开行路用车辆的其他作业共用天窗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-edc8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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高速铁路发现钢轨或焊缝重伤时对钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度时及时进行永久处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-2faa-c0f0-9b9ce9a83100.html
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高速铁路对无缝线路铝热焊焊缝每年检查()遍。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed5-5ac7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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收/发联合双晶探头适合于检验近表面缺陷。
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《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头在焊缝轨头踏面作纵向扫查,扫查距离不少于<--NRC-->mm,确保对轨腰投影范围的全面探测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed1-e79a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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普速铁路与高速铁路并行地段,本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m且天窗不同步地段,两线间可不设置物理隔离,所有作业均纳入普速铁路天窗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008efb-4ed2-3d62-c0f0-9b9ce9a83100.html
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钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)

新制造的钢轨探伤仪垂直线性误差在抑制为0或最小时不超过15%。

答案:A

钢轨探伤工(铝热焊缝母材)题库2023.4.28(新增部分安规题)
相关题目
TB/T2658.21-2007标准规定,通用探伤仪在工作频段内衰减器相对误差:每12dB误差不超过()。

A. 0.5dB

B. 1dB

C. 1.5dB

D. 2dB

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《钢轨探伤管理办法》中规定探伤时根据探测面条件,适当进行表面增益补偿,一般为0~<--NRC-->dB,单探头表面补偿应在DAC界面里进行设置。

解析:业务

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《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验:K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角;要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±<--NRC-->db以内。

解析:业务

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《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪作业计划必须纳入<--NRC-->管理,上道作业禁止与开行路用车辆的其他作业共用天窗。

解析:业务

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高速铁路发现钢轨或焊缝重伤时对钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度时及时进行永久处理。
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高速铁路对无缝线路铝热焊焊缝每年检查()遍。

A. 1遍

B. 2遍

C. 3遍

D. 4遍

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收/发联合双晶探头适合于检验近表面缺陷。
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《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头在焊缝轨头踏面作纵向扫查,扫查距离不少于<--NRC-->mm,确保对轨腰投影范围的全面探测。

解析:业务

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普速铁路与高速铁路并行地段,本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m且天窗不同步地段,两线间可不设置物理隔离,所有作业均纳入普速铁路天窗。
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