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进入气灭保护房间,未将气灭控制方式切换至手动位。属于()

A、 通用安全红线

B、 行车客运安全红线

C、 维保部分红线内容

D、 线网指挥中心安全红线

答案:A

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通用安全红线有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000934d-af94-3aa8-c034-6c64282ffe00.html
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场段高压管廊属地管理归属专业系统为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-4937-c00f-b392bfa18100.html
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抢修过程中需相关专业配合或支援时,设备抢修负责人及时报()。
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BAS所属()专业系统。
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运营期间徒步进出区间时,()通知值班站长到相应端门处待令。
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运营时段,正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件。属于()
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未确认行车凭证、道岔位置动车属于通用安全红线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-a08f-c037-080df8004300.html
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动火作业未做好防火措施。属于()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-0a02-c00f-b392bfa18100.html
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()负责与总指挥进行联络协商,对应急处置重要处置方案进行决策,根据现场突发事件的复杂性、多样性、连锁性、严重性、放大性等“非常规”特征进行研判,讨论并采取非常规应急处置措施,降低突发事件造成或可能造成的运营影响或资源损失。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-7e7f-c00f-b392bfa18100.html
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地铁线路分为正线、辅助线、()。
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题目内容
(
单选题
)
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站务员岗位练习题库

进入气灭保护房间,未将气灭控制方式切换至手动位。属于()

A、 通用安全红线

B、 行车客运安全红线

C、 维保部分红线内容

D、 线网指挥中心安全红线

答案:A

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通用安全红线有()。

A. 违规进入轨行区

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场段高压管廊属地管理归属专业系统为()。

A. 供电

B. 轨道

C. 通信

D. 机电

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抢修过程中需相关专业配合或支援时,设备抢修负责人及时报()。

A. 车辆调度

B. 生产调度

C. 值班主任

D. 行调

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BAS所属()专业系统。

A. 供电

B. 工务

C. 通号

D. 机电

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运营期间徒步进出区间时,()通知值班站长到相应端门处待令。

A. 值班主任

B. 行调

C. 车辆调度

D. 设备抢修负责人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-d7cc-c00f-b392bfa18100.html
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运营时段,正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件。属于()

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

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未确认行车凭证、道岔位置动车属于通用安全红线。
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动火作业未做好防火措施。属于()

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-0a02-c00f-b392bfa18100.html
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()负责与总指挥进行联络协商,对应急处置重要处置方案进行决策,根据现场突发事件的复杂性、多样性、连锁性、严重性、放大性等“非常规”特征进行研判,讨论并采取非常规应急处置措施,降低突发事件造成或可能造成的运营影响或资源损失。

A. 中心应急决策小组

B. 中心安全管理小组

C. COCC

D. OCC

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地铁线路分为正线、辅助线、()。

A. 车场线

B. 车辆段线

C. 停车场线

D. 出入段/场线

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