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车场综合自动化系统所属（）专业系统。

A、车辆

B、通号

C、供电

D、机电

答案：B

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（）负责与总指挥进行联络协商，对应急处置重要处置方案进行决策，根据现场突发事件的复杂性、多样性、连锁性、严重性、放大性等“非常规”特征进行研判，讨论并采取非常规应急处置措施，降低突发事件造成或可能造成的运营影响或资源损失。

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车辆在FAM模式下发生故障时，原则上优先由（）远程进行处置，操作设备远控前需征得值班主任的同意。处置无效由行车调度通知运检工就地进行处置。

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预计造成地铁单条线路列车行车延误60分钟以上。属于（）

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当班打牌、饮酒、脱岗。属于（）

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轨道所属（）专业系统。

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应急值守点，原则上须满足“早晚客流高峰时段10分钟响应到位、其他运营时段20分钟响应到位”要求。

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因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。应启动（）

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蓄电池组配备了在线监测系统，不可以通过车辆专家工作站对蓄电池组的（）进行在线检测。

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应急值守点的响应范围应能覆盖整个线网，原则上须满足“早晚客流高峰时段（）分钟响应到位、其他运营时段（）分钟响应到位”要求。

下列哪些属于机电专业系统。（）

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车场综合自动化系统所属（）专业系统。

A、车辆

B、通号

C、供电

D、机电

答案：B

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A. 中心应急决策小组

B. 中心安全管理小组

C. COCC

D. OCC

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A. 车辆调度

B. 行车调度

C. 设备调度

D. 场段运用调度

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预计造成地铁单条线路列车行车延误60分钟以上。属于（）

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

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当班打牌、饮酒、脱岗。属于（）

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

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轨道所属（）专业系统。

A. 供电

B. 机电

C. 工务

D. 通号

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应急值守点，原则上须满足“早晚客流高峰时段10分钟响应到位、其他运营时段20分钟响应到位”要求。

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因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。应启动（）

A. 蓝色预警

B. 黄色预警

C. 橙色预警

D. 红色预警

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蓄电池组配备了在线监测系统，不可以通过车辆专家工作站对蓄电池组的（）进行在线检测。

A. 温度

B. 电阻

C. 电流

D. 电压

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应急值守点的响应范围应能覆盖整个线网，原则上须满足“早晚客流高峰时段（）分钟响应到位、其他运营时段（）分钟响应到位”要求。

A. 5;10

B. 10;20

C. 15;20

D. 15;30

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下列哪些属于机电专业系统。（）

A. 站台门

B. 自动扶梯（含自动步行梯）

C. 通风空调

D. 给排水

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