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FAS所属（）专业系统。

A、供电

B、工务

C、通号

D、机电

答案：D

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人防、防淹设备所属机电专业系统。

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预计造成地铁单条线路列车行车延误10分钟以上并引发局部大客流。属于（）

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车辆调度远程监视联合自检情况，联合自检失败，通知（），组织车辆专业人员就地进行处置。

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外电通道（含主所馈出电缆通道）属地管理归属专业系统为（）。

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需要对车辆专家工作站的车辆旁路状态进行监测，车辆调度可以对旁路进行远程操作。

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应急专家组主要负责为现场应急工作提出应急救援方案、决策等建议和技术支持，必要时参加突发事件的应急处置工作；参与制定突发事件应急方案或现场处置工作；提出应急状态解除建议；参与事故调查。

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未确认行车凭证、道岔位置动车。属于（）

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电客车、工程车等移动设备停留未采取防溜措施属于行车安全红线。

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遇电环类设备故障需组织抢修设备时，由车辆调度负责组织人员抢修。为避免抢修过程中的信息混乱、交叉管理及电调与车辆调度的重复干预，由（）负责组织抢修工作，（）负责专业调度管理。

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黄色预警由（）批准后发布。

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FAS所属（）专业系统。

A、供电

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车辆调度远程监视联合自检情况，联合自检失败，通知（），组织车辆专业人员就地进行处置。

A. 行车调度

B. 电力调度

C. 生产调度

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外电通道（含主所馈出电缆通道）属地管理归属专业系统为（）。

A. 供电

B. 轨道

C. 通号

D. 机电

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需要对车辆专家工作站的车辆旁路状态进行监测，车辆调度可以对旁路进行远程操作。

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应急专家组主要负责为现场应急工作提出应急救援方案、决策等建议和技术支持，必要时参加突发事件的应急处置工作；参与制定突发事件应急方案或现场处置工作；提出应急状态解除建议；参与事故调查。

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电客车、工程车等移动设备停留未采取防溜措施属于行车安全红线。

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遇电环类设备故障需组织抢修设备时，由车辆调度负责组织人员抢修。为避免抢修过程中的信息混乱、交叉管理及电调与车辆调度的重复干预，由（）负责组织抢修工作，（）负责专业调度管理。

A. 车辆调度;电调

B. 电调;车辆调度

C. 车辆调度;值班主任

D. 值班主任;车辆调度

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黄色预警由（）批准后发布。

A. 公司党委书记、董事长

B. 公司总经理

C. 公司分管安全副总经理

D. 线网指挥中心总经理

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