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（）指结合正线驻站工班所设置的专业应急值守点。

A、工班驻点

B、专业驻点

C、委外驻点

D、车站驻点

答案：A

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车辆段牵引供电系统、道岔故障，车辆调度须及时介入组织抢修，与场调保持联系配合处置。

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在车站范围内的不影响行车、大面积客运的设备、设施故障，（）根据现场情况通知专业生产调度，并做好安全监控。

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发生乘客踩踏事件。属于（）

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应急值守点的响应范围应能覆盖整个线网，原则上须满足“早晚客流高峰时段（）分钟响应到位、其他运营时段（）分钟响应到位”要求。

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车站分为站厅层和站台层，其中站台分为侧式站台及（）。

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擅自带领无关人员进入车控室、驾驶室、调度指挥大厅、主所、场段库区属于通用安全红线。

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故障工单号由（）。

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正线发生设备故障或事故开行工程车时，车辆调度负责向行车调度提出使用工程车的计划，由行车调度向车场调度发布命令。

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抢修处置完毕，由（）向车辆调度报告抢修情况、设备恢复情况，以及人员、工器具出清线路等情况。

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突发事件初期，现场指挥由（）担任。

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（）指结合正线驻站工班所设置的专业应急值守点。

A、工班驻点

B、专业驻点

C、委外驻点

D、车站驻点

答案：A

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车辆段牵引供电系统、道岔故障，车辆调度须及时介入组织抢修，与场调保持联系配合处置。

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在车站范围内的不影响行车、大面积客运的设备、设施故障，（）根据现场情况通知专业生产调度，并做好安全监控。

A. 故障发现人员

B. 车辆调度

C. 车站

D. 值班主任

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发生乘客踩踏事件。属于（）

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

点击查看答案

应急值守点的响应范围应能覆盖整个线网，原则上须满足“早晚客流高峰时段（）分钟响应到位、其他运营时段（）分钟响应到位”要求。

A. 5;10

B. 10;20

C. 15;20

D. 15;30

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车站分为站厅层和站台层，其中站台分为侧式站台及（）。

A. 独立站台

B. 岛式站台

C. 岛侧式站台

D. 双侧式站台

点击查看答案

擅自带领无关人员进入车控室、驾驶室、调度指挥大厅、主所、场段库区属于通用安全红线。

点击查看答案

故障工单号由（）。

A. 车辆调度编制

B. 生产调度编制

C. 随机生成

D. 系统自动生成

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正线发生设备故障或事故开行工程车时，车辆调度负责向行车调度提出使用工程车的计划，由行车调度向车场调度发布命令。

点击查看答案

抢修处置完毕，由（）向车辆调度报告抢修情况、设备恢复情况，以及人员、工器具出清线路等情况。

A. 生产调度

B. 设备抢修负责人

C. 抢修人员

D. 车站

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突发事件初期，现场指挥由（）担任。

A. 站区长

B. 值班站长

C. 属地单位现场最高级别人员

D. 管理人员

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