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运营时段,正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件。属于()

A、 Ⅳ级突发事件

B、 Ⅲ级突发事件

C、 Ⅱ级突发事件

D、 Ⅰ级突发事件

答案:D

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凡触碰安全红线的,取消责任人(),并给予通报批评。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-1344-c00f-b392bfa18100.html
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正线发生设备故障或事故开行工程车时,()负责通知设备抢修负责人,指派一名联络员添乘工程车,与车长联系封锁区域内具体运行要求,车长按要求配合动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-d204-c00f-b392bfa18100.html
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公司组建()运营公司级专业应急抢险队伍。
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Ⅰ级突发事件由()任应急领导小组组长。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-63db-c00f-b392bfa18100.html
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故障经临时处理后不能恢复到正常状态时,()应组织相关专业人员处于待令状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-b51b-c00f-b392bfa18100.html
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请阐述行车客运安全红线内容?
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ATS中央设备所属()专业系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-2763-c00f-b392bfa18100.html
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下列哪些属于通号专业系统。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000934d-af94-506a-c034-6c64282ffe00.html
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运营及动车期间,组织人员临时进入轨行区未设置防护措施或未组织工程车停车待令属于线网指挥中心安全红线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-b327-c037-080df8004300.html
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集中冷站属地管理归属专业系统为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-4077-c00f-b392bfa18100.html
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单选题
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运营时段,正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件。属于()

A、 Ⅳ级突发事件

B、 Ⅲ级突发事件

C、 Ⅱ级突发事件

D、 Ⅰ级突发事件

答案:D

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凡触碰安全红线的,取消责任人(),并给予通报批评。

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Ⅰ级突发事件由()任应急领导小组组长。

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B. 值班主任

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下列哪些属于通号专业系统。()

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运营及动车期间,组织人员临时进入轨行区未设置防护措施或未组织工程车停车待令属于线网指挥中心安全红线。
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