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车辆调度有权利越过（），向工班、生产部门相关人员了解生产、故障处理情况以及下达生产任务。

A、公司领导

B、值班主任

C、行车调度

D、生产调度

答案：D

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站务人员、检修人员发现的，影响行车和客运，不满足抢修条件且维修专业明确的，由（）填写故障报告并提交至相应生产调度。

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特种设备超期未检，投入使用。属于（）

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进入气灭保护房间，未将气灭控制方式切换至手动位。属于（）

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建立故障工单时，故障涉及两个及以上专业的，采用（）工单的形式提报至相关生产调度。

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预计造成地铁单条线路列车行车延误10分钟以上并引发局部大客流。属于（）

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预计或已经造成人员3人以上轻伤，1人以上中毒（重伤）。属于（）

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各单位队伍和应急物资须严格服从（）调动和安排。

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未开展消防、汛期属地巡视。属于（）

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接现场人员设备故障报告后，经值班主任同意，车辆调度向相关抢修人员发布抢修命令，并指定主要抢修专业和配合抢修专业。

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车长：工程车开行时，由两位司机担任，一名任司机驾驶列车，另一名任车长，指挥列车运行及监视装载货物的安全，推进运行时负责引导瞭望。

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车辆调度有权利越过（），向工班、生产部门相关人员了解生产、故障处理情况以及下达生产任务。

A、公司领导

B、值班主任

C、行车调度

D、生产调度

答案：D

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站务人员、检修人员发现的，影响行车和客运，不满足抢修条件且维修专业明确的，由（）填写故障报告并提交至相应生产调度。

A. 故障发现人

B. 车辆调度

C. 行车值班员

D. 生产调度

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特种设备超期未检，投入使用。属于（）

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

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进入气灭保护房间，未将气灭控制方式切换至手动位。属于（）

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

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建立故障工单时，故障涉及两个及以上专业的，采用（）工单的形式提报至相关生产调度。

A. 关联

B. 相同

C. 分别建立

D. 同一

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预计造成地铁单条线路列车行车延误10分钟以上并引发局部大客流。属于（）

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

点击查看答案

预计或已经造成人员3人以上轻伤，1人以上中毒（重伤）。属于（）

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

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各单位队伍和应急物资须严格服从（）调动和安排。

A. 应急领导小组

B. 应急指挥中心

C. 应急响应中心

D. 现场指挥部

点击查看答案

未开展消防、汛期属地巡视。属于（）

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

点击查看答案

接现场人员设备故障报告后，经值班主任同意，车辆调度向相关抢修人员发布抢修命令，并指定主要抢修专业和配合抢修专业。

点击查看答案

车长：工程车开行时，由两位司机担任，一名任司机驾驶列车，另一名任车长，指挥列车运行及监视装载货物的安全，推进运行时负责引导瞭望。

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