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发生列车挤岔，待列车驶离岔区后，组织（）对设备进行抢修。

A、工务专业

B、信号专业

C、供电专业

D、各专业人员

答案：D

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设备、设施故障：因设备、设施质量原因或操作不当导致设备、设施无法正常使用，须人工干预或维修的事件。

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人为关闭设备报警提示音。属于（）

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供电控制模式为（）三级控制。

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车辆专家工作站上查找故障历史记录，可以通过选择起止时间后再选择过滤哪些实际有效条件进行快速筛选故障记录？

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车辆调度故障记录时间以北京时间为准，从（）起计算，实行24小时制。

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（）主要负责现场行车安全卡控、区间现场情况汇报等。

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（）主要负责落实应急指挥中心相关要求，统筹做好现场指挥部运转，主要包括：现场区域（指挥、抢修救援、安全疏散）划分及设置、问题协调及支援申请、信息主动收集和报送、现场外单位支援对接、运营恢复条件确认等工作。

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Ⅳ级突发事件由（）批准。

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正线发生设备故障或事故开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划，由行车调度向车场调度发布命令。

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运营区域发生起火、冒烟对运营服务、生产秩序或公共秩序造成一定影响的事件。属于（）

题目内容

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发生列车挤岔，待列车驶离岔区后，组织（）对设备进行抢修。

A、工务专业

B、信号专业

C、供电专业

D、各专业人员

答案：D

相关题目

设备、设施故障：因设备、设施质量原因或操作不当导致设备、设施无法正常使用，须人工干预或维修的事件。

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人为关闭设备报警提示音。属于（）

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

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供电控制模式为（）三级控制。

A. 中央级

B. 线网级

C. 变电站/所级

D. 就地级

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车辆专家工作站上查找故障历史记录，可以通过选择起止时间后再选择过滤哪些实际有效条件进行快速筛选故障记录？

A. 车辆号

B. 关键字

C. 报警等级

D. 车次号

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车辆调度故障记录时间以北京时间为准，从（）起计算，实行24小时制。

A. 06:00

B. 08:00

C. 12:00

D. 零时

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（）主要负责现场行车安全卡控、区间现场情况汇报等。

A. 维保专业负责人

B. 设备抢修负责人

C. 站务专业负责人

D. 乘务专业负责人

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A. 现场指挥

B. 设备抢修负责人

C. 总指挥

D. 响应中心指挥长

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Ⅳ级突发事件由（）批准。

A. 公司党委书记、董事长

B. 公司总经理

C. 公司分管安全副总经理

D. 分管线网指挥中心副总经理

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正线发生设备故障或事故开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划，由行车调度向车场调度发布命令。

A. 值班主任

B. 行调

C. 车辆调度

D. 设备抢修负责人

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运营区域发生起火、冒烟对运营服务、生产秩序或公共秩序造成一定影响的事件。属于（）

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

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