A、 该道滑动门接收信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令自动进行开、关门作业
B、 该道滑动门不再执行信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令，但其安全回路未被旁路
C、 该道滑动门不再执行来自信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令，用于就地关闭或打开滑动门，且其安全回路被旁路
D、 该道滑动门接收信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令自动进行开、关门作业,且其安全回路被旁路
答案：C
A、 该道滑动门接收信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令自动进行开、关门作业
B、 该道滑动门不再执行信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令，但其安全回路未被旁路
C、 该道滑动门不再执行来自信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令，用于就地关闭或打开滑动门，且其安全回路被旁路
D、 该道滑动门接收信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令自动进行开、关门作业,且其安全回路被旁路
答案：C
A. 供电
B. 轨道
C. 通信
D. 机电
A. 突发事件
B. 预警
C. 应急预案
D. 应急响应
A. 车辆
B. 通号
C. 供电
D. 机电
A. 预计或已经造成3人以上死亡（含失踪）或10人以上中毒（重伤）。
B. 预计造成地铁单条线路列车行车延误60分钟以上。
C. 运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件。
D. 地铁重要生产运营系统，遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用，导致系统长时间中断或局部瘫痪，行车安全受到严重影响，社会影响重大的事件。
A. 公司党委书记、董事长
B. 公司总经理（或其授权人）
C. 分管线网指挥中心副总经理（或其授权人）
D. 线网指挥中心总经理（或其授权人）
A. 车辆调度负责除车辆专业设备以外，影响正线行车以及大面积客运服务质量的设备、设施故障维修组织的统一指挥，协调监督并做好故障记录
B. 当故障涉及到多个专业或设备管辖接口不清楚的设备、设施故障时，车辆调度进行协调、必要时指派相关单位进行故障处理，被指派的单位必须无条件服从
C. 车辆调度有权利越过生产调度，向工班、生产部门相关人员了解生产、故障处理情况以及下达生产任务
D. 车辆调度对作业过程中各个关键环节进行了解、跟踪，并协调各部门工作
A. 生产调度
B. 设备抢修负责人
C. 抢修人员
D. 车站
A. 维修
B. 抢修
C. 施工
D. 维护
