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如触碰安全红线构成事故（事件）的，按照集团公司或运营公司相关事规、问责制度规定，对直接和间接责任人给予处理。

答案：B

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电梯轿厢滞留人员60分钟以上或载客扶梯自动扶梯发生逆行、溜梯。属于（）

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地铁重要生产运营系统，遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用，导致系统长时间中断或局部瘫痪，行车安全受到严重影响，社会影响重大的事件。属于（）

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气灭所属（）专业系统。

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公司正线应急值守点分为（）和（）。

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车站两端端门之间的线路为站线，相邻两车站邻近站界标之间的线路为区间。

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110KV主变电所属地管理归属专业系统为（）。

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生产调度接到抢修命令后，立即通知相关专业现场应急值人员（含区域应急值守人员）、巡检人员、工班应急人员前往故障点进行处置。

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“站务人员、检修人员发现的，影响行车和客运，满足抢修条件或车辆调度认为有必要抢修的故障工单由（）创建。

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现场需要应急支援时，原则上现场指挥优先向（）申请支援。

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车辆调度有权利越过（），向工班、生产部门相关人员了解生产、故障处理情况以及下达生产任务。

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如触碰安全红线构成事故（事件）的，按照集团公司或运营公司相关事规、问责制度规定，对直接和间接责任人给予处理。

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气灭所属（）专业系统。

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公司正线应急值守点分为（）和（）。

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车站两端端门之间的线路为站线，相邻两车站邻近站界标之间的线路为区间。

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110KV主变电所属地管理归属专业系统为（）。

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生产调度接到抢修命令后，立即通知相关专业现场应急值人员（含区域应急值守人员）、巡检人员、工班应急人员前往故障点进行处置。

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“站务人员、检修人员发现的，影响行车和客运，满足抢修条件或车辆调度认为有必要抢修的故障工单由（）创建。

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现场需要应急支援时，原则上现场指挥优先向（）申请支援。

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车辆调度有权利越过（），向工班、生产部门相关人员了解生产、故障处理情况以及下达生产任务。

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C. 行车调度

D. 生产调度

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